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4#制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 2、编制原则 3、编制标准 4、工程概况 5、总体布置 6、梁场自然条件 6.1、气候条件 6.2.自然特征 6.3、施工条件 6.3.1 交通运输情况 6.3.2.1、工程用砂： 6.3.2.2工程用石料： 6.3.2.3水泥： P.042.5级低碱普通硅酸盐水泥。 6．3.2.4、粉煤灰： F级粉煤灰。 6.3.2.4预制梁所用其他原材料： 可从全国满足《客运专线预制梁暂行技术条件》和《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的相应厂家选购。 6.3.3、 沿线水、电、燃料等可资利用的情况及缺水地段的情况 6.3.3.1、施工用水： 地表水不得用于砼施工，需打井取水，根据对水质的分析，其水质要满足《客运专线预制梁暂行技术条件》的要求。 6.3.3.2施工用电： 梁场所处地区用电主要来源于电网，电力资源较丰富，施工用电从地方电源线路上“T”接及2台250kw的备用发电机。 6.3.3.3施工用燃料： 沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料可就近购买。 7、细部设计及主要施工方法 7.1、细部设计 依据工程地质勘探报告，经过地基承载力验算，制梁台座及部分存梁台座采取扩大基础形式局部采用桩基形式，详细验算资料附后。 基础设计原则：台座必须有足够的强度和刚度。 7.1.1、存梁台座设计 由于梁场场地只有195亩地，场地极为受限，故存梁台座全部采取双层存梁形式。存梁台座类型根据实际地质情况选用，分为扩大基础形式及桩基形式，以确保满足双层存梁为原则。 7.1.2、制梁台座设计 制梁台座分为扩大基础形式及桩基础形式。制梁台座按弹性地基梁空间整体模型进行设计。嵌岩桩桩径1m，钢筋笼长8m，以进入弱风化岩50cm为确定桩长依据。地基板断面尺寸33.6×6.6×0.7、33.6×6.6×0.8米，连续墙断面尺寸为0.8×0.6×32.8米，连续墙间距为1.5米，连续墙间每隔7.7米设16cm厚工字钢，制梁台座采用C30钢筋混凝土。基础地基板与周边混凝土隔离，满足基础不均匀沉降值和底模变形值之和不大于2mm,反拱按二次抛物线设置，在铺设底模时精调。制梁台座施工时预埋底侧模安装使用的预埋件。制梁台座结构图详见附图《上虞制梁场制梁台座结构图》 7.1.3、移梁机通道基础 移梁机通道分为转向通道和提梁通道两部分，转向通道为35m宽，长度设置为209.1m。提梁通道设置6道，1#、6#提梁通道长度为210.08m,2#、3#、4#、5#长度215.98m。 900T轮胎式移梁机通道在基础开挖到基岩后，清除表层浮土，根据上虞制梁场工程地质勘探报告，设计铺设0.3m厚的碎石垫层， 0.3m厚的C30混凝土， 0.3米厚的C15混凝土垫层。 移梁机通道基础结构图详见附图《上虞制梁场移梁机通道基础图》 7.1.4、龙门吊轨道基础 40吨龙门吊轨道采用43Kg/m,龙门吊轨道和移梁机走形线正交部位，施工时通过设置过渡段平稳衔接。基础结构尺寸采用9米长的基础板1.2×0.6m C30钢筋混凝土，垫层为1.7×0.35cm的C15混凝土垫层。基底在开挖后，清除表层浮土，根据开挖结果，有不同厚度的淤泥层。采用片石换填250t压路机强制分层碾压以最后两次沉降差不大于2mm为原则。最后施工C30钢筋混凝土基础60cm及35cmC15混凝土垫层。经承载力验算，承载力要求大于108.1KPa,根据现场实测地基承载力为，地基基本承载力为300KPa＞108.1KPa,故承载力满足设计要求。 龙门吊轨道基础结构详见附图《上虞制梁场龙门吊轨道基础结构图》 7.1.5、拌合站设计 拌合站编号为5#，位于梁场的南侧。拌合站共设置2台HSZ120型强制性拌和机，5#站位梁场专用拌合站。两台HSZ120搅拌机实际生产能力在60m3/h以上,能够满足箱梁浇筑不超过6小时的要求。砂石料场采用棚架结构，砂石料用砖墙隔离，全部予以围护，可避免烈日暴晒，雨水侵蚀；冬季又便于采取保温措施。拌合站储存砂石料最大能力20000m3，能够应急因缺料而不能生产梁的突发事件。 7.1.6、排水、上水、电力系统 排水系统由两部分组成，分别为梁场场内水沟及边沟。场内生活用水和施工用水经场内水沟排向边沟，经沉淀后排向既有水渠。排水系统采取明沟和暗沟相结合的方式进行，通过移梁机通道和龙门吊轨道的部分采取钢筋混凝土结构的方式，其余均采用砖砌水沟。场内水沟并做电缆沟和给水沟。 电力布置安排：由一台800KVA及一台630KVA变压器供电，变压器编号为1#和2#变压器。1#变压器主要供电范围：制梁区、生活A区、5#拌合站、40t龙门吊、办公区及钢筋加工、绑扎A区。2#变压器主要供电范围：存梁区、钢筋加工、绑扎B区、生活B区。 7.2、主要施工方法 7.2.1、制梁台座施工方法