深圳港大铲湾港区疏港通道工程项目环境影响报告.doc

目 录 第一章 总 论 1 1.1任务来源 1 1.2评价目的 1 1.3评价范围、评价级别和评价重点 2 1.5评价标准 2 1.5.1环境质量标准 2 1.5.2污染控制标准 3 1.6评价预测时段 3 1.7主要的环境敏感点与环境保护目标 4 1.7.1环境敏感点 4 1.7.2环境保护目标 5 第二章 工程概况 8 2.1 工程概况 8 2.2建设规模与主要技术标准 8 2.2.1建设规模 8 2.2.2主要技术标准 9 2.3投资估算 9 2.4进度计划 9 第三章 环境质量现状 10 3.1空气环境质量现状 10 3.2声环境质量现状 10 3.3水环境质量现状 10 第四章 环境影响预测与评价 12 4.1水环境影响 12 4.1.1施工期水环境影响 12 4.1.2运营期的水环境影响 12 4.1.3填海造陆影响 12 4.1.4对沿线河涌的影响 13 4.2声环境影响 13 4.2.1施工期噪声影响 13 4.2.2运营期的噪声影响评价 13 4.3水土流失环境影响预测与评价 14 4.4环境空气影响 15 4.4.1施工期的大气环境影响分析 15 4.4.2运行期环境空气影响 15 4.5固体废弃物影响 16 4.5.1施工期固体废弃物影响 16 4.5.2营运期固体废弃物影响 16 4.6景观影响预测与评价 17 4.6.1景观现状评价 17 4.6.2施工期景观影响 17 4.6.3运营期景观影响 17 4.6.4风险分析 17 第五章 项目的环境损益分析 19 第六章 公众调查 20 第七章 环保措施及建议 21 7.1水环境保护措施与建议 21 7.1.1施工期水环境保护措施与建议 21 7.1.2营运期水污染治理措施建议 21 7.1.3风险防止措施 22 7.2水土流失防治措施 22 7.3大气环境保护措施 23 7.3.1扬尘污染防治措施 24 7.3.2沥青烟的污染防治措施 24 7.3.3机动车辆废气污染防治措施 24 7.4噪声污染防治措施 25 7.4.1施工噪声污染的防护措施 25 7.4.2运营期交通噪声影响的防治措施 25 7.5固体废物处置措施 27 7.6环保投资估算 28 第八章 环境监察与审核计划 29 第九章 评价结论 30 第一章 总 论 1.1任务来源 深圳港大铲湾集装箱码头经国家发改委批准立项，在《深圳港总体规划》中确定为深圳西部港群未来发展的重点港区。为大铲湾的工程开发，深圳市大铲湾港口投资发展有限公司具体组织开发前的研究工作。码头规划分四期开发，一期工程规模为250万标箱，由中港合资建设，2008年实施完成。 大铲湾疏港通道的建设是大铲湾码头2008年一期工程开港的必要条件，是港口的主要支持系统。根据大铲湾总体规划和疏港通道规划方案，大铲湾疏港交通原则是远期长距和过境货运交通不与城市交通混行，不穿越宝安中心区，因此需要采用疏港专用通道尽快将大铲湾货运交通疏解到高速公路和国道。疏港通道的建设也是完善城市路网的需要，对区域交通发展起到重要促进作用。2005年12月编制完成了作为疏港交通主要通道的规划《深圳港大铲湾港区疏港通道规划方案》，并于2006.1.5市政府常务会议获得原则通过。 根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关文件规定，在建设项目可行性研究的同时需要对该项目进行环境影响评价工作。受深圳市大铲湾港口投资发展有限公司的委托，深圳市环境科学研究所承担该项目的环境影响评价工作。经现场踏勘、分析建设单位提供的相关资料，及同类项目的有关资料后，按照环境影响评价技术导则规范要求，编制了《深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书》（送审稿）。2006年3月28日，深圳市帕斯环境评估顾问有限公司组织专家对该报告书进行了评审，评价单位根据深圳市帕斯环境评估顾问有限公司预评估意见以及专家意见对报告书进行了修改和补充，本报告是经过修改和补充后的修改稿。 1.2评价目的 在对拟建公路沿线的环境现状、环境功能要求进行调查，对拟建公路工程进行分析的基础上，确定拟建公路影响环境要素和主要环境保护目标，预测拟建公路在施工期和营运期对环境的影响和对生态的破坏，针对该影响的程度和范围，研究是否能在采取环保措施的条件下，使得这些影响都被控制在容许的标准之内，提出相应的环保措施和建议，为建设单位和管理部门提供决策依据。使项目所在区域的生态环境能维持在良好的水平，有利于当地社会经济长期稳定地持续发展。 1.3评价范围、评价级别和评价重点 1、评价范围 本次疏港通道评价范围包括港界至107国道全长5815m路段以及洲石路跨107国道立交增加专用左转匝道、拓宽洲石路至鹤州立交411m连接支路。 评价范围主要依据公路影响环境的特点，沿线地理和气