车库基坑支护工程施工组织设计.doc

仁宝新居二期车库基坑支护工程 施工组织设计 河北华兴基础工程有限公司 2011年3月 目 录 第一部分 设计方案 2 1.1设计依据 2 1.2工程概况 2 1.2.1工程概况 2 1.2.2场地工程地质情况 2 1.3支护设计 2 1.3.1支护结构选择及计算结果 2 1.3.2土钉墙支护参数 3 第二部分 施工方案 4 2.1施工工艺与技术要求 4 2.1.1土钉墙施工 4 2.1.2土钉施工对土方开挖的要求 6 2.2施工进度计划与保证措施 6 2.2.1施工进度计划图 6 2.2.2工期保证措施 6 2.3工程质量目标及保证措施 8 2.3.1质量管理目标与程序 8 2.3.2质量保证体系 9 2.4项目班子组成情况 15 2.4.1项目管理机构 15 2.4.2项目经理部各部门职能 15 2.5主要机具装备及劳动力安排计划 16 2.5.1施工机械设备计划 16 2.5.2项目部成员安排 17 2.6安全生产及文明施工措施 17 2.6.1 安全生产、文明施工管理 17 2.6.2安全生产保证措施 17 2.6.3环境保护与文明施工管理 20 2.7安全生产应急预案 24 2.7.1预案启动前提 24 2.7.2预控方案 24 2.7.3紧急预案 25 附件1、基坑支护设计计算书 27 附件2、基坑支护剖面图 31 第一部分 设计方案 1.1设计依据 1、 有关设计图纸 2、《岩土工程勘察报告》 3、有关规范 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88） 1.2工程概况 1.2.1工程概况 位于唐山市丰润区昌盛道北侧，交通便利。基坑深度7.000m，因此，需要对基坑边坡进行支护，以满足拟建物地下结构施工要求。 1.2.2场地工程地质情况 工程场地基坑开挖范围内地层主要以粉土与细砂组成。具体见《勘察报告》。 1.3支护设计 1.3.1支护结构选择及计算结果 本工程基坑开挖采用土钉墙和挂网喷射砼进行临时边坡支护，此种方法在基坑支护中应用较多，是“安全、经济、适用、且便于施工的一种可靠的支护型式。基坑深度范围内主要以粉土和粉细沙为主；根据粉土与砂土的各项物理性质指标及勘察报告中对该层素填土的描述，对该层土物理性质指标的设计取用值进行调整。 1.3.2土钉墙支护参数1 .1剖面 基坑放坡角度71°，基坑开挖深度为7m，从上至下设置4排土钉，第一排土钉距地表1.80m，土钉梅花型布置，第二、第三、第四排间距均为1.5×1.5m。 土钉主要参数 倾角：10 °； 孔径：110mm； 注浆强度：M20； 钢筋网： ф6.5mm间距250×250mm或钢筋网片，与土钉端头牢固焊接；纵横拉筋：Ф12在钢筋网外布置并采用拐子筋与土钉端头相连并焊接牢固。 坡面喷砼厚度为80-100mm，砼强度等级C20。 地面超载 均布荷载20KPa 土钉坡高（m） 7 坡面角度（°） 71° 土钉层数 4 长度（m） 5.0、6.0、5.0、4.0 土钉直径（mm） φ110 筋体 Φ18 锚固体 M20 土钉倾角（°） 10 间距（m） 垂直间距1.8、1.5；水平间距1.5 布式 梅花型 加强网（横） 1Φ12 钢筋网片 φ6.5@250×250 坡面厚度（mm） 80-100 喷射材料 C20 泛水面宽度（m） 1.0 支护面积（m2） 计算书及设计图纸见附件。 1.3.3挂网喷射砼2-2剖面为挂网护坡 基坑放坡角度68°，基坑开挖深度为7m，坡面铺设30mm×40mm钢板网，用U型φ6.5钢筋对钢丝网进行固定，土钉采用T型φ12长度为1000mm，间距为2m×2m梅花型网片进行加固，坡面喷砼厚度为40-60mm，砼强度等级为C20。 第二部分 施工方案 2.1施工工艺与技术要求 2.1.1土钉墙施工 2.1.1.1工艺流程 2.1.1.2修坡 基坑开挖作业用挖掘机，对挖掘后的边坡需用人工进行修整，确保边坡的立面角和壁面的平整度。 2.1.1.3编扎钢筋网或铺设钢板网 ⑴面网钢筋在制网前均应拉伸调直，严格按设计尺寸布网，网点分别用绑丝扎牢或焊接，筋体与斜拉筋和上层面网接触部位均应焊接牢固。 ⑵网片在每边的搭接长度至少不小于一个网格边长。网格允许偏差为±10mm。 ⑶最底层钢筋网应插入坑底20cm。 2.1.1.4造孔 本工程采用人工洛阳铲成孔，成孔直径110mm，底层全风化