车库模板工程专项方案.doc

车库模板工程 专 项 方 案 编制人： 审核人： 第一章 编制依据 一、《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 二、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 三、《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 四、《建筑机械使用安全操作规程JGJ33-2001 五、《现场临时用电安全技术规程建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 七、建设单位所发施工图纸  第二章 材料选型 一、面板（胶合板）及参数指标 面板类型:胶合面板；材质：马尾松，面板厚度(mm):16.00； 面板弹性模量(N/mm2):6000.00；面板抗弯强度设计值fc(N/mm2):13.00； 面板抗剪强度设计值(N/mm2):1.50； 二、背楞（木方）及参数指标 材质：松木；宽度(mm):50.00；高度(mm):70.00； 方木抗弯强度设计值fc(N/mm2):13.00；方木弹性模量E(N/mm2):9000.00； 方木抗剪强度设计值ft(N/mm2):1.50； 三、架管及参数指标 柱箍、墙主楞、满堂架、板底钢楞材料:圆钢管；直径(mm):48.00；壁厚(mm):2.75； 四、对拉螺杆 梁侧面采用φ10高强螺杆（PVC管保护），两端套丝口（或一段焊钢筋头），山型卡或蝴蝶卡套固，紧固器拉紧。 第三章 模板施工工艺流程 一、施工流程： 二、工程概况 B14车库总共地下2层；负二层层高3.9米、面积3754平方米，负一层层高4.2米面积2903平方米；板面采用竹芯空心楼盖，采用非抽芯式肋间成孔工艺，去掉了楼盖截面中非受力区域的混凝土，形成多孔空心楼盖，(m):1.00；纵距(m):1.00；步距(m):1.80； 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):12.35； 采用的钢管(mm):Φ48×2.75 ；板底支撑连接方式:方木支撑； 立杆承重连接方式:双扣件，木方的间隔距离(mm):250.0。 模板工程质量及安全关键在于满堂架的搭设；立杆、水平杆除了满足上述要求外；扫地杆、水平一定要纵横贯通；斜撑（剪刀撑）底部必须撑至硬质地面上；并用十字扣件与相邻钢管固定。斜撑（剪刀撑）上部支撑点从柱边开始。 四、梁模板（300*700） 梁300*700、200*500，负二层、负一层的梁均按此设置，计算时高度取较高的700mm。 立杆沿梁跨度方向间距：900mm； 立杆步距h：1100mm；板底承重立杆横向间距或排距：1000mm； 承重架支撑形式：梁底支撑小楞垂直梁截面方向； 梁底增加承重立杆根数：1；采用的钢管类型为Φ48×2.75； 梁底纵向支撑根数：3；梁侧模主楞间距(mm)：200；梁侧模次楞根数：3； 主楞竖向支撑点数量：2；固定支撑水平间距(mm)：600； 五、柱模板（600*600） 车库柱子600*600，高度3900mm、4200mm；柱子一次浇筑到顶；柱箍的间距(mm):600； 柱模板设计示意图 六、施工缝/后浇带构造 楼面板后浇带模板在本层板底模支设时，后浇带两侧设置与两边支撑体系断开的快拆体系支撑(可以在整体拆除模板时保留)，以保证梁板板底模拆除后，后浇带的两侧支撑仍然保留并正常工作，避免形成悬挑结构 楼面梁后浇带模板在本层梁底模支设时，后浇带两侧设置与梁板支撑体系断开的快拆体系支撑(可以在整体拆除模板时保留)，以保证梁板板底模拆除后，后浇带的两侧支撑仍然保留并正常工作，避免形成悬挑结构 外墙后浇带/施工缝模板铺设时，在施工缝/后浇带边300mm加设止水螺杆。除了埋设橡胶止水带外另采用双层钢丝密目网进行封堵； 外墙后浇带/施工缝处由于工期原因先防水施工和土方回填。后浇带位置模板采用砖砌模。如下图所示：  七、模板控制措施 1、模板施工前首先要根据各部位的具体情况进行针对性设计、并验算其刚度、强度和稳定性，使其具备可靠的承受所浇筑混凝土的重量侧压力及施工荷载。 2、模板施工按模板设计对号入座支设，模板制作、运输、安装、拆除设专人负责，并建立混凝土拆模申请制度。 3、由项目技术人员对各部位模板安装编制专项方案，并绘制模板设计图，经交底后方可实施。 4、梁模板、墙上口模板拉通线找直，以确保整体结构线顺直，阴阳角方正。 5、梁、板按0.2%进行起拱，在梁底、板底下水平杆及方木铺设时对起拱水平高度进行重复校核。 6、立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；梁和楼板荷载相差较大时