线西延线跨线桥建设工程桩基实施性施工方案.doc

金沙Ⅰ线西延线跨线桥建设工程 桩基施工方案 编制： 复核： 审核： 四川永志建设有限责任公司 金沙Ⅰ线项目经理部 二零一二年三月 桩基实施性施工方案 【1】工程概况 该工程涉及桩基施工的桥梁为金沙Ⅰ线跨线桥、人行天桥2座、摸底河加宽桥和交叉口加宽桥，共5座桥梁。桩基直径为1.5m和1.2m两种，全段共90根1900m，部位分布见《桩基平面分布图》，工程量见《桩基工程量汇总表》。 桩基工程量汇总表 部位 直径1.5m 直径1.2m 水下C30砼 （m3） 钢筋 （Kg） 声测管 （Kg） 数量（根） 桩长（m） 数量（根） 桩长（m） 跨线桥 34 850 12 240 271 136455 13394 人行 天桥 14 280 20 300 834 70982 7156 摸底河 加宽桥 6 150 170 19341 1841 交叉口 加宽桥 4 80 141 10329 983 合计 52 1210 38 690 1416 237107 23374 【2】 【3】】 配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造桨率高、成浆快、含砂量少的膨润土或黏土为宜。 钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标（见下表），根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。 钻孔方法 相对密度 黏度T（s） 胶体率（%） 含砂率（%） PH值 旋挖钻 1.05～1.10 大于7 大于95 不大于2 8～11 【3.3】 埋设护筒的方法和要求，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）的规定。一般采用挖坑法，由人工开挖2.5～3m探明地下有没有线路管道，如没有，则采用机械开挖。 钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，埋设前，先准备测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1%。 埋设钢护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒竖直。此后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300～500mm厚度的黏土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。夯填时要防止钢护筒偏斜，护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。 钢护筒选择及埋设：长度3m，采用厚12mm的钢板制作，钢护筒的内径大于钻头直径200mm，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。 【3.4】 护筒埋设完成后，钻机开始就位，开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心。钻进时应先慢后快，确认地下是否有空洞等不利地层，并做好泥浆护壁工作，泥浆相对密度控制在1.05～1.10之间，含砂率不大于2%，使其能在始终保持井壁完整的前提下，具备很好的排渣能力，钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池自然下降，将其专门处理，以防对环境造成污染。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防产生流沙。经常测定泥浆相对密度，根据工程钻进地质情况，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班的注意事项。因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。 【3.5】 （1）钻机就位后，必须对钻机的钻杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。 （2）由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，为及时调整泥浆相对密度，在钻进过程中，应有专人对地质状况进行检查，调整加入膨润土及外加剂的数量。 （3）在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的转进速度。在粘土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防坍孔。 （4）在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，其一：钻头的下方就容易出现负压区，若在地下水位较高时，就容易使地下水渗入钻孔内，使护壁受到影响而造成坍孔；其二：钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现的空当，会严重冲刷泥浆护壁，从而出现坍孔的隐患。钻头的下降速度也不可太块，尤其是在刚入钻孔时，否则会造成泥浆四溅。 【3.6】 成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为