[贵州]高速公路特大桥人工挖孔桩基础施工方案.docVIP

大于15米人工挖孔桩专项施工技术方案 1.适用范围 本技术方案适用于大于15米人工挖孔桩施工。 2.编制依据 1）厦蓉高速公路贵州境清镇至织金高速公路第二合同段施工设计图。 2）厦蓉高速公路贵州境清镇至织金高速公路第二合同段地质基础资料。 3）《公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）》以及其他国家、行业、贵州省颁布的质量、安全、技术、文明施工等方面的规程、规则、标准技术文件。 4）现场考察资料和我单位的施工能力、及我类似工程施工经验。第一节开挖安装第一节护壁模板护壁模板采用组合式弧形钢模，模板高度可根据施工需要0.5～1m混凝土应采用下喇叭口型，其成型几何尺寸为：上口壁厚不小于15m，下口壁厚不小于10m。浇筑第一节护壁混凝土护壁钢筋模板安装就位并检查合格后应立即浇筑混凝土。，浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法护壁混凝土强度等级，坍落度m之间。施工人员在进行护壁砼时，其配料必须严格按试验人员的施工配合比执行，不得随意增、减原材料。施工时，下节护壁砼必须嵌入上节护壁5m，以确保节段接缝密合不漏水。施工过程中，每下挖1m进行一次护壁。如遇地质情况不好时，可适当减小每次护壁的高度，下挖0.5m0.3m进行护壁，其结构尺寸必须严格图纸要求。安装出碴起重装置出碴起重设备必须采用由不低于1t电动卷扬机构成的轻型吊机。在安装轻型起重吊机时，一方面必须对吊机安装基座范围进行平整夯实处理，确保吊机在使用过程中不发生底座沉陷而导致吊机歪斜；另一方面要注意严格控制吊机前鹰嘴吊点中心与桩孔中心基本重合，误差不得大于5m，以避免出碴桶升降过程中接触孔壁而发生安全事故。轻型起重吊机用卷扬机、导向滑车和钢丝绳均必须具有相关检验合格证，并具有2倍安全储备系数。吊机使用前必须严格按规定进行静、动载试验验收（静载系数1.2，动载系数1.25），合格后方可投入使用。在使用过程中，必须经常对其进行检查，发现缺陷及时进行处理或更换。第二节开挖待第一节段护壁混凝土达到，方可拆除模板加固支撑，开始第二节段桩孔的开挖工作。孔内弃碴则利用垂直提升设备运输至孔口，然后用手推车进行远处弃碴处理。安装第二节护壁模板当第二节段桩基开挖成型并经检查合格后，安装第二节段护壁模板。具体要求与上一节护壁相同。浇筑第二节护壁混凝土从第二节护壁开始，混凝土等材料均采用吊桶进行运输。护壁混凝土施工与上一节相同。循环以上作业步骤，将桩基开挖至设计标高。施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤。岩层地质开挖处理在弱风化岩层中进行，可采取孔内浅眼松动爆破。爆破施工前先进行试验，参数调整合适并批准后方可正式施工。一般炮眼深度不大于m;装药量为炮眼深度的1/3，采用雷管引爆，严禁使用导火索。爆破前，对炮眼附近的护壁应采取措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业孔口采用50mm厚木板封盖，在其上堆压土袋，以防止爆炸的。放炮后，必须由爆破员确认是否有哑炮。当确认无哑炮之后，可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施迅速排烟，当烟排尽并确认安全后施工人员方可下井作业。50%，焊缝要饱满，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵”来控制。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。 （4）骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形当骨架长度在6以内时可用平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位 为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在骨架内，以加强其刚度 桩基检测，方法进行。保证项目 1） 砼的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。　 2） 桩芯灌注砼量不得小于计算体积。 3） 灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。 4） 成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。 5） 钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 基本项目 1） 砼制作必须按照砼配合比下料，严格控制用水量。 ） 钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。 ） 钢筋笼加箍和箍筋） 孔圈中心和桩中心线应重合，轴线的偏差不得大于20。同一水平面上的孔圈二正交直径的极差不得大于50。 ）护壁直径（外、内）误差不大于5cm。 　 允许偏差见表： 项 目 允许偏差 序号 项 目 允许偏差 1 孔位中心(mm) 群桩：100 单排桩：50 8 骨架地面高程(mm) ±50 2 孔径 不小于设计桩径 9 钢筋骨架垂直度 0.50% 3 倾斜度 挖孔：小