配气相位对6106柴油机的性能影响研究.pdfVIP

维普资讯 第 29卷 第 3期 内 燃 机 工 程 Vo1．29NO．3 2008年 6月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering Jun．2008 文章编号 ：1ooo一0925(2008)o3一o33一o4 290044 配气相位对 6106柴油机的性能影响研究 邵治家 ，白敏丽 ，吕继组 ，王 宇 (1．大连理工大学 能源与动力学院，大连 116023；2．一汽解放大柴分公司) A StudyonEffectofValveTimingon Performanceof6106DieselEngine SHAO Zhi-jia，BAIMin—li，LVJi—ZU ，WANGYu (1．SchoolofEnergyandPowerEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian 116023，China； 2．DalianDieselEngineCompany，Faw JiefangAutomotiveCo．，Ltd．) Abstract：Theinfluenceofvalvetimingontheperformanceof6106dieselenginewasstudiedbyusing GT—Powersoftwareinthispaper．Theeffectofdifferenttimingofintakevalvecloseandexhaustvalveopen， valveoverlapondieselengineperformancewerecalculatedandanalyzedunderfullloadcondition，anddiffer— entoptimum resultswereobtainedbycomputation．Finally，theteststudyontheacquiredcomputationalre— sultswasperformedon 6106dieselengine．Theenginetorque，brakespecificfuelconsumption (BSFC)and volumetricefficiencyweremeasuredatfullloadcondition．Thecomputationalresultsandtestdatum before andafteroptimizationwerecompared，andthedifferencebetweenthem waslessthan1％，whichverifiedthe validityoftheresultsforperformanceimprovementofdieselengines． 摘要 ：利用GT—Power软件，研究了配气正时对 6106柴油机性能的影响。在全 负荷工况下， 分别对进气门关闭角度、排气提前角以及气门叠开角度对柴油机性能影响进行了计算和分析，并且 通过计算得到了不同工况下的最佳配气正时角度。最后将所得的计算结果在6106柴油机上进行了 试验研究，通过试验测得了全负荷工况下的柴油机的扭矩、燃油消耗和充气效率等参数，给 出了优 化前后计算值和试验值的对比，通过对比可以看出计算值跟试验值最大误差在 1 以内，验证 了计 算结果的准确性。 关键词 ：内燃机；柴油机 ；数值模拟 ；配气正时；性能优化 Keywords：IC engine；dieselengine；numericalsimulation；valvetiming； performanceoptimization 中图分类号 ：TK423．4 文献标识码 ：A