低标号素混凝土桩在六潜高速公路软基处理中的应用.pdfVIP

维普资讯 雪亘鱼 GEOTECHNICALENGINEERNIGWORLDVOL．11N0_9 低标号素混凝土桩在 六潜高速公路软基处理 中的应用 都春苗 别、狂飙 (1安徽省公路勘测设计院 2安徽省高速公路总公司) 摘 要 六潜高速公路原设计为干振复合桩处理软基 ，但在施工时由于地下水丰富，桩顶浮浆过多，无法 成桩。根据试桩变更为低标号混凝土桩，从低标号素混凝土桩的设计参数 ，沉降和稳定性计算， 施工方法以及质量检测等方面指出低标号素混凝土桩技术要点，并探讨了该技术的优点、存在问 题，同时对其推广提出了一些建议。 关键词 低标号混凝土桩 软基处理 六安至潜山高速公路是国家重点公路规划中的 路面竣工时，地基沉降0．329(m)；工后沉降基 东营一香港 (口岸)公路的一段 ，项 目位于大别山腹 准期结束时，地基沉降0．561(m)；路面竣工后，基 地，全长 72．287公路。其 中在 K10+220～K11+ 准期内的残余沉 降0．233(m)；最终地基总沉降 100段分布有河滨相沉积的软土，软塑 一流塑状 ， 1．200X0．714=0．857(m)；根据软土的土质参数 厚约5～8m，基底为砂层，透水性好 。原设计为干振 通过计算得出填土一时间 一沉降曲线与填土一时 复合桩处理 ，但在施工试桩时发现由于地下水非常 间一固结度曲线(图1、2)。 丰富，沉管投料后桩体还没来得及凝固就被涌上来 的地下水冲散，粉煤灰、石灰等轻质材料浮在桩体表 g 趟 ／ 面，桩顶浮浆过多，无法成桩。 超 ／ f 通过调整配合 比并大量现场试验 ，最后直接按 )00 20oo 4000 60o0 10000 12000 1400016000 一 、 、 “水泥：砂：石=1：3：6”以低标号混凝土配合比试桩， 暑 ～ 凿￡ 避 成桩效果较好，桩体较为完整，强度较高。根据试桩 000 2000 40 【H】 6000 8000 100O0 12000 14000 l6000 18000 结果，调整设计 ，变更为采用振动沉管低标号混凝土 填土一时间一沉降曲线 桩进行加固。 图1 填土一时间一沉降曲线 1 低标号素混凝土桩复合地基设计及参数 时间(月)