城区建设污水管道改型检查井-骑马井施工工法.docVIP

简介： 现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。关键字：污水管　顶管施工　检查井 　　1 前言 　　现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。 　　2 特点 　　2.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。 　　2.2 大大缩短了工期。 　　2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）。 　　2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低。 　　2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。 　　3 适用范围 　　本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。 　　4 工艺原理 　　骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。 　　5 工艺流程及操作要点 　　 　　5.1 骑马井的平面及剖面图参见图5.1-1，其施工工艺流程参见图5.1-2。 　　?图 5.1-1 骑马井平面图、剖面图 　　放线定点 　　? 　　管道就位 　　? 　　确定开挖尺寸 　　? 　　人工开挖第一段 　　? 　　第二段施工 　　 ? 　　第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段 　　井室部分施工 　　 ? 　　第n段井壁施工 　　安装爬梯，井壁抹面（含井室部分） 　　浇注盖板（支底模、绑钢筋、浇注混凝土） 　　井筒部分施工 　　 　　恢复路面 　　?图5.1-1　骑马井施工工艺流程图 　　5.2 骑马井施工操作要点 　　5.2.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。 　　5.2.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作 　　 　　管道????????????????? 管道????????????????? 管道?????????????????? 管道 　　工作坑1?????????????? 接收坑1????????????? 工作坑2???? 　　??图5.2.2-1　工作坑、管道、接收坑连接示意图 　　坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。 　　5.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径，参见表5.2.3-1骑马井开挖尺寸对应表： 　　??????????????? 骑马井开挖尺寸对应表?????????????? 表5.2.3-1 序? 号 管道直径D（mm） 管壁壁厚t（mm） 井壁壁厚a（mm） 开挖尺寸R（mm） 管道预留L（mm） 1 800 80 250 1040 800 2 1000 100 250 1240 1000 3 1200 120 250 1440 1200 　　5.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段……第n段）。一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h取1m为宜（如