乘用车与行人碰撞腿部保护设计要素研究.pdf

· 设计 计·算 研·究 · 乘用车与行人碰撞腿部保护设计要素研究 吴 斌 朱西产 王大志 苗 强 刘军勇 (1．同济大学汽车安全技术研究所 ；2．SAICMOTOR技术 中心) 【摘要 】在MADYMO中建立了汽车前端结构的多体简化模型，利用Modefrontier进行了参数灵敏度分析以及 不同工况下的优化设计。分析 了汽车前端结构参数对行人腿部碰撞性能影响的规律性，并在吸能块和副保险杠支撑 系统方面 ．总结出一些通用的有利于行人腿部保护的乘用车前部结构设计方法和改善建议 。对某款车型的腿部保护 设计进行了改进 ，改进后其腿部保护性能有 了大幅提高。 主题词：行人腿部保护 汽车前端 结构设计 吸能空间 中图分类号：U461．91 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2010)l1-0033—05 ResearchonDesignElementsofVehicleforPedestrianLegProtection inCollision WuBin，ZhuXichan，WangDazhi，MiaoQiang，LiuJunyong (1．AutomotiveSafetyTechnologyInstitute，TongjiUniversity；2．SAICMOTORTechnicalCenter) A【bstract]Inthispaper，asimplifiedmulti—bodymodelofvehiclefront-endstructureisestablishedinMADYMO， Modefrontierisusedforparametersensitivityanalysisandoptimizationdesignunderdifferentoperatingconditions， The ruleofeffectofvehiclefront—endstructuralparametersonpedestrianlegimpactperformanceisanalyzed，andsomedesign methodsandsuggestionsofimprovementWhicharehelpfulinpedestrian legprotectionaresummarized． Modification is madetoavehicleinlegprotectiondesign，whichprovestoimprovegreatlyinpedestrianlegprotection． Key words：Pedestrian Leg Protection，Vehicle Front—end，StructuralDesign，Energy AbsorptionArea 人腿部保护法规 吏 萎 在汽车交通事故中，行人事故 占有很高比例 ，共 护的技术法规和评价体系 ，如 2003年欧盟颁布了 专用车辆驾驶室的生产。 6 结束语 参 考 文 献 拓扑优化的基本结构根据某款钣金结构的驾驶 1 周秋梅，岳凤来．骨架式轿车车身有限元分析．天津汽车， 室构建 ，该钣金结构驾驶室的 1阶模态频率为 l9．63 2008，5． 2 陈海潮．重型商用车驾驶室模态分析与拓扑优化研究：学『 Hz，总质量为 388kg，最大应力为 206MPa，扭转 刚 位论文I．长春：吉林大学汽车学 院，2008． 度为32098．4N·m／(。)。经对 比可以看出，在总质量