红旗7180A2E节流阀控制器故障检测与排除.doc

三、节流阀控制器故障检测与排除 专用仪器检测 所用仪器及工具： 故障诊断仪VAG1551或VAG1552 连接电缆1551/3 VAG1598/18检测箱 数字万用表VAG1517或VAG1928 测试附件VAG1594 电路图 检测依据： 诊断出故障代码17579、17580、17581、17950、17951、17952、17953、17966。 检测步骤： 节流阀控制器供电检测 拔下节流阀控制器插座，点火开关置到“ON”档。 按图示方法用表测量： 插座第4#端子与第7#端子之间的电压 其额定值为5.0±0.5V 点火开关置到“OFF”位置。 如果测量结果与上述要求不符，则进行线路检测。 线路检测： 按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 将ECU插座安装到VAG1598/18检测箱相对应的插头上。 拔下节流阀控制器插座。 用数字万用表检测： 控制器插座的第4#端子与检测箱第97#检测孔 控制器插座的第7#端子与检测箱第91#检测孔 其线电阻小于1.5（Ω） 控制器插座的第7#端子与检测箱第97#检测孔 控制器插座的第4#端子与检测箱第91#检测孔 线间电阻为∞（Ω） 若上述检测均符合要求，则必须更换ECU。 若不能满足上述任何一项要求，应按电路图进行线路检查，排除故障后重新检测。 基本设置检测 按2—1—A节的操作步骤，将VAG1551或1552接入电控系统，选择“发动机电控系统”，进入“功能选择XX”，这时屏幕第二行显示左框内容。 起动发动机，进入怠速运行。 键入“读测量数据块”的地址代码“08”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示左框内容。 键入“显示组号”地址代码“060或061”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。 注：1）各区具体含义见表2—2。 2）如屏幕第二行显示与该组无关的信息，请查阅诊断仪使用说明。 检查第四区的内容，如显示基本设置OK，可进行下一步检查，否则，请按4—3节进行基本设置然后，重复检查。 怠速开关检测 按2—1—A操作说明将VAG1551或1552连入电控系统中，并进入“发动机电控系统”的“功能选择XX”，屏幕第二行显示左框内容。 键入“读测量数据块”的代码地址“08”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示左框内容。 键入“显示组号”地址代码“001”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。 注：1）各区具体含义见表2—2。 2）如显示该组规定以外的数据，请查阅诊断仪操作说明。 检查第4显示区八位代码中的左数第4位，在发动机怠速工况下，该位必须显示“1”。然后人为将节流阀门缓慢打开，此时该位必须显示“0”，八位代码是（发动机冷却液温度大于80℃）。发动机恢复怠速后，八位代码为。 按“→”键，返回到“功能选择XX”。屏幕第二行显示左框内容。 键入“06”代码，按“Q”，结束测试。 如果上述检测的结果，八位代码不符合上述规定的值，必须进行线路检测。 线路检测： 将点火开关置回“OFF”档。 按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 将ECU插座插在VAG1598/18检测箱相对应的插头上。 用表测量： 在节流阀全关时，检测箱的第82#与第91#检测孔之间的阻值其额定值小于1.5（Ω） 人为缓慢打开节流阀，检测箱的第82#与第91#检测孔之间其电阻值应为∞（Ω） 如不能满足上述要求： 拔下节流阀体控制器插座。 用表测量： 节流阀控制器插座第3#端子与检测箱第82#检测孔 节流阀控制器插座第7#端子与检测箱第91#检测孔 线电阻小于1.5（Ω） 节流阀控制器插座第7#端子与检测箱第82#检测孔 线间电阻为∞（Ω） 如果上述检测结果全部适合要求，则更换节流阀控制器。 若检测结果与上述不符，应按电路图进行线路检查，排 除故障，重新检测。 怠速节流阀控制执行器与怠速节流阀位置传感器的检测 按2—1—A节操作步骤，将VAG1551或VAG1552连入电控系统中，并使其进入“发动机电控系统”的“功能选择XX”，屏幕第二行显示左框内容。 起动发动机，进入怠速运行，使其冷却液温度超过80℃。 键入“读测量数据块”的地址代码“08”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示左框内容。 键入“显示组号”地址代码“060”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。 注：1）各区具体含义见表2—2。 2）如屏幕上显示该组规定以外的数据，请查阅诊断仪操作说明。 检查第1显示区的读数，怠速时节流阀开度应为整个怠速节流阀开度调整量的6%～21%。发动机无负荷、车速等于零的情况