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系统工作状态的检查与调整
同步正时检查与调整
配气相位安装位置检查
参照“发动机维修手册”进行。
发动机（正时带轮）正时。
凸轮轴正时。
发动机进气系统泄露检查
——警告——
在该电控燃油喷射的系统中，绝不允许发动机进气系的接合处存在任何一点泄漏。
绝不允许发动机本体存在任何泄漏．
泄露检查：
方法一：
所用仪器和工具：
故障诊断仪VAG1551或VAG1552。
连接电缆VAG1551/3。
发动机检泄剂G001、000A1
注：a）通过吸真空的方法，把检泄剂吸入进气系统中，该检泄剂降低了混合气的可燃性，使发动机转速下降，排气中二氧化碳的含量猛增。
b）严格遵守检泄剂的安全规范。
检测步骤：
起动发动机，怠速运行。
按2＿1＿A节操作说明，将VAG1551或VAG1552连入电控系统中。
选择“发动机电控系统”后，进入“功能选择XX”。
键入“读测量数据块”的地址代码“08”，按“Q”键认证，屏幕第二行显示左框内容。
键入“显示组号”地址代码“001”,按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。
注：各区具体含义见表2—2。
将检漏剂分别喷在进气系各接合处，同时观察诊断仪第1区发动机转速的变化。若喷在某一处时，发动机的转速升高。说明该处有泄漏。试漏检查完毕后，按“→”键，返回到“功能选择XX”。
键入代码“06”，按“Q”键认证，结束测试。
方法二：
所用仪器及工具
压力可调的气泵
进气管头适配器一个
检测步骤：
点火开关置在“OFF”档
在进气系软管的入口处装上进气管接头适配器，连好并紧固。
用软管将适配器的另一端与压力可调的气泵紧固相连。
将气泵压力调至0.6Kpa的压力。
向发动机进气系充气。
观察气泵压力表的变化，并在进气系各接合处分别喷肥皂液或洗涤液。
若进气系有泄漏，气泵的压力表读数会下降，同时在泄漏的接合处会有气泡产生，则分解进气系泄漏处的接合件，查明原因，排除故障，然后按上述步骤，重新试漏。
方法三：
所用仪器和工具
医用听诊器
检测步骤：
起动发动机，使之怠速运行。
将听诊器测试头分别依次放在发动机进气系的各接合处。细心地诊听各接点发出的声音。
若该处存在泄漏，你会听到除发动机运行的振动声外，还会听到哨声。泄漏量越大，该声音越强。据此来判别进气系的泄漏。
分解泄漏处的各接合件，查明原因，排除故障，再按上述方法重新试漏。
对出现的泄漏处应查明原因，并采用相应的措施予以解决。
三、发动机排气系泄漏检查
——警告——
在闭环电控燃油喷射系统中，绝不允许从三元催化反应器至发动机之间的排气系各接合处存在泄漏。
所用仪器和工具：
压力可调气泵
适配器
捡漏步骤：
将适配器安装到排气尾管上。适配器的另一端用软管与气泵出口相接。
气泵压力调至并保持0.5个大气压，向发动机排气系统充气。
在排气系的各接合处喷上肥皂液或洗涤液。
仔细观察喷液处。
若有气泡产生，说明该处泄漏。分解泄漏接合件，找出泄漏原因，排除故障。再按上述方法重新捡漏，直到彻底消除为止。
四、基本设置
说明：凡新组装或检修过节流阀体或更换ECU之后，必须进行基本设置。
所用仪器和工具：
诊断仪VAG1551或VAG1552
连接电缆VAG1551/3
基本设置步骤；
故障检查：
起动发动机，怠速运行。
按2＿1＿A节操作说明，将VAG诊断仪连入电控系统中，进入“发动机电控系统”的“功能选择XX”。屏幕第二行显示左框内容。
键入“读测试数据块”地址代码“08”，按“Q”键认证，屏幕第二行显示左框内容。
键入显示组号“001”，按“Q”键认证，屏幕第二行显示四个区的内容。
注：各区具体含义见表2—2。
当第4显示区状态标志位为时，按“→”键返回到“功能选择XX”。
注：若状态标志位中的任何一位为“0”时，请查找原因。
点火开关置回“OFF”档，关掉发动机。
基本设置：
点火开关置到“ON”档，不启动发动机，按2-1-A节操作说明，将VAG诊断仪连入电控系统中，进入“发动机电控系统”的“功能选择XX”。屏幕第二行显示左框内容。
键入“基本设置”功能地址代码“04”，按“Q”键认证，屏幕第二行显示左框内容。
键入显示组号“060”，按“Q”键，屏幕第二行显示四个区的内容。
注：各区具体含义见表2—2。
系统在进行基本调整时，节流阀在怠速直流电机驱动下，其开度从“最初始位置”到最小位置，然后到最大位置，再从最大位置返回到“最初始位置”。ECU将该阀最小位置、最大位置及从最大到初始位置之间等距分的3点位置一起存在其相应的暂存器中。
节流阀门开度在“初始位置”。
节流阀门开度在“最小位置”。
节
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