江铃宝典车发动机预热塞的故障诊断与排除.pdf

楦测诠断 江铃宝典车发动机预热塞的故障诊断与排除 山西省晋城市长江汽车维修服务有限公司 (048000) 赵长国 故障现象 一辆2009年产江铃宝典汽车 (装备符合 国 当仪表盘上预热指示灯亮时，读得的故障代码仍为P0382， Ⅲ标准的JX493ZQ5A发动机)，累计行驶 了 1300km，其发 读得的相关数据流如下：点火开关值为 “开”，预热指示灯的 动机故障灯亮。 状态为 “亮”，GCU中继 电器的状态为 “闭合”，冷却液温度为 故障诊断 接车后进行了如下故障诊断。 5℃。当仪表盘上预热指示灯熄灭时，读得的数据流如下：预 (1)读取故障信息。用KT600读取发动机 ECU中的故 热指示灯的状态为 “灭”；GCU中继电器的状态为 “断开”；冷 障代码 ，读得的故障代码为P0382(发动机 ECU请求预热塞 却液温度为50C。读取数据流时发现，预热指示灯的亮、灭与 工作 ，但是预热塞实际不工作)。 数据流的变化 同步，说明发动机 ECU正常，GCU或预热塞 (2)检查、判断预热塞状况。根据 以往的维修经验 ，认为 可能有故障。 有 1个或 2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡测量预 (6)检测 GCU对预热塞的供电控制情况。脱开 GCU导 热塞 的电阻时 ，4个预热塞的电阻均为 0．8Q左右 (标准电 线侧连接器 ，将测试灯连接在 GCU侧连接器的端子 G1上 ， 阻为0．6n～1．5n)，正常；拆下4个预热塞，用蓄 电池分别给 接通点火开关 ，预热指示灯亮时，测试灯亮 ，测量 GCU的端 它们供 电，4个预热塞的发热体钢套均能发热变红。由此确 子 Gl至端子 G4上的电压 ，有电压输出；在预热指示灯熄灭 认预热塞正常，于是怀疑预热塞控制单元 (GCU)及其线路 约 2S时测试灯熄灭 ，GCU端子 G1至端子 G41上均无电 有故障。 压。这说明GCU无故障 (对预热塞的供电控制正常)。 (3)检查 GCU的线路情况。分别测量 GCU端子 30与端 (7)通过依次断开各缸预热塞的方法检查预热塞。连接 子 86(图 1)的供电电压 ，均为 12V，正常。检查 GCU端子31 好GCU导线侧连接器，将测试灯连接在 CCU导线侧连接器 的搭铁状况，搭铁牢靠。分别测量 GCU的端子DI及端子K 端子Gl上 ，断开第 1缸预热塞 电源接头上的连接线 ，接通 与发动机 ECU连接线 的电阻，测量 GCU的端子 G1至端子 点火开关 ，测试灯亮一下 ，然后熄灭 (测试灯熄灭说明GCU G4与相应预热塞问连接线的电阻，均小于0．5n，正常 ；对 无电压输出)，但预热指示灯并不熄灭，这说明发动机 ECU GCU线路状态也进行了检查 ，无对搭铁短路的现象。通过上 请求预热塞工作 ，但是预热塞实际不工作。接着 ，断开点火开 述检查，确认线路无故障。 关，连接好第 1缸预热塞电源接头上的连接线 ，断开第 2缸 (4)更换GCU和发动机 ECU。更换 GCU后故障依 旧， 预热塞电源接头上的连接线 ，接通点火开关，此时测试灯随 无奈之下又更换了发动机 ECU，问题仍然没有解决 ，此时维 着预热指示灯点亮而亮，且在预热指示灯熄灭约2S时熄 修陷入了困境。 灭，这说 明在 断开第 2缸预热塞后其他预热塞就能正常工 (5)接通点火开关 ，用 KT600读取故障代码和数据流。 作 ，问题就出在第2缸预热塞上。换上新预热塞后故障排除 (发动机故障灯也不亮了)，再次装上原车预热塞后故障现象 接 蓄电池 If极 再现，由此进一步确认了第 2缸预热塞有故障。