宝马E60_M5整车技术学员培训手册.pdf

E60 M5 整车 BMW 售后服务 售后服务培训 本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。 有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的必威体育精装版相关信息。 信息状态：2004 年 10 月 conceptinfo@bmw.de © 2004 BMW 集团 慕尼黑，德国。 未经 BMW 集团 （慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。 VS-12 售后服务培训 学员手册 E60 M5 – 整车 S85B50 发动机 S85B50 数字式发动机电子系统 （DME） 顺序手动变速箱 （SMG 3） 动态稳定控制系统 （DSC） 显示和操作元件 目录 E60 S85 – 新款 M5 系统概览 1 前言 1 系统概览 E60 S85 – 新款 M5 前言 新款 BMW M5 于 2004 年 10 月上市。它 新款 M5 的亮点当然是采用了 将成为有史以来动力最强的 M5 车型和第一 BMW-Williams-F1 的 V10 发动机，这款发 侧面的识别标志： M 侧部隔栅 个直接通过外观体现其动力性的车型。 动机的转速首次调整到 8250 rpm ，因此不仅 提供了 F1 的动力性能，而且可以发出 F1 的 但其基本方案保持不变：E60 M5 也完美地融 特效声音。 合了顶级轿车的质量和跑车的动力潜能。 但在外观方面稍逊于上一代产品：前围板和后 虽然具有上述特点，但 M5 仍是一款想对保守 围板比上一代车型略显突出，除后扰流板、4 的产品。其外观虽显得强劲有力，但也仅仅是 管排气装置和 19 车轮外，M 型特有的侧部 中规中矩。没有任何地方破坏了继承自 E60 隔栅也从侧面直接显示出了 M5 的特色。 系列车型的日常应用性。 最重要的特征简介 10 缸 F1 发动机 车身和底盘 突出的前后围板以及左右侧门槛和一个动感十 足的后扰流板使 M5 明显有别于 E60 车型 系列。后部扩压管，即 F1 的排气支管，为后 桥提供额外的驱动力。 通过按压相关按钮，M5 的新型 DSC 可为喜 欢漂移的客户提供充足的侧向力。后桥主减速 5 l 排量的 V10 全铝合金自吸式发动机原则 器锁没有固定在 25 % ，而是以可变方式进行 上可提供 400 bhp 的功率。通过中控台上的 调节。 电源按钮可使该功率提高到 500 bhp 以上。 操作和个性化设置 同 F1 中一样，这种底板结构可确保振动较小 和基本刚度较高。发动机管理通过 Siemens 的 MS_S65 实现，爆震通过离子电流技术调 节。 此外还采用了 F1 的双盘干式离合器方案，换 档通过针对高转速方案改进的 7