架空刚性悬挂研究及应用.pdfVIP

摘要 架空刚性悬挂系统中弓网特性是关系到弓、网追随性和列车受流稳定性以及 机车运行可靠性的重要因素，有限元法是分析此类问题的有效方法。本文利用有 限元法对架空刚性悬挂弓网系统进行动力学研究，同时对研究成果与现场应用进 行了对比分析。 首先介绍了架空刚性悬挂的基本概况及国内外应用与研究现状，根据国内、 外刚性悬挂的固定布置要求，在不考虑受电弓动态影响的情况下，对架空刚性悬 挂进行静态计算，并对抬升力与现场检测结果的偏差进行分析。 考虑刚性悬挂、受电弓这对动态因子的相互影响，根据目前城市轨道交通采 用的机车编组及受电弓的类型、数量，考虑未来客流量的因素，重点对三弓进行 动态分析。本文运用拉格朗日方程推导了受电弓的非线性运动方程，并将非线性 模型在～定高度上做线性化处理，得到集总质量的受电弓垂向线性模型；通过确 定刚性悬挂、受电弓、汇流排的计算参数及动态模型，利用Fortran编程用行列 式有哪些信誉好的足球投注网站法计算出其固有频率和振型，由受电弓的线性化模型和接触网的有限元模 型进行弓、网耦合，并运用Fortran语言编制程序对其仿真模拟。对速度、跨距、 悬挂点刚度对受流效果的影响进行模拟计算，并对接触网平面布置的特殊情况进 行指导。根据国内、外实际情况得出受流评价指标及标准。· 通过动态模拟对刚性悬挂设计中一些重要问题进行优化，对跨距、锚段关节、 等提供理论计算依据，同时对接触网相关专业隧道结构、轨道提出设计要求。 针对刚性悬挂中悬挂点刚度、膨胀元件的采用、汇流排的计算简化等难点问 题提出近一步的展望。 关键词：三弓 刚性悬挂接触网弓／网耦合动力学仿真动力特性 ABSTRACT characteristiesare factorsofrelatedtObows RigidCatenarySystem important and element followContacttrainlocomotiveflow and finite stability reliability,the methodisthe ofsuch inaneffectivenlanner．Inthis the analysis problems paper,use methodfor theoverhead finiteelement dynamicanalysising rigidcatenarysystem， 、Vhile or the resultsand comparinganalysisingstudy practicalapplication． Firstintroducedthebasicof overhead andoverseas／ profiles rigidcatenary domestic andthe todomesticand applicationspresentsituation，according foreign fixed not the catenary pantographdynamic rigid layoutrequirements，inconsidering effectsofthe overhcad