城区汽车修理厂建设项目计划书.doc

第一章 总 论 1.1项目背景 1.1.1项目名称及承办单位 项目名称：汽车修理厂建设项目 承办单位：重庆旺顺运输有限公司 法人代表：王天元 拟建地点：重庆市黔江正阳工业园区在上级领导的直接指导下，通过不懈的努力，培养出了一支高素质、专业化的管理队伍。汽车修理厂经营宗旨服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。1、采用成熟、先进的技术，产品达到国家相关标准。 1.1.5项目建设的原因及必要性 1、项目建设的原因 重庆市正阳工业园区成立于2003年7月，是经重庆市人民政府批准（渝府发〔2003〕169号）、国家发改委确认成立的渝东南首家市级特色工业园区，是黔江区打造新型工业化发展的重要平台和渝、鄂、湘、黔三省一市经济交流的形象窗口。正阳工业园区地处黔江区中心城区东南部，位于新城正阳组团，分别距黔江主城区、黔江舟白机场6公里，渝怀铁路黔江火车站位于园区内，渝湘高速公路在园区设有互通，国道319线二级公路穿境而过地理位置优越，交通物流方便。园区规划面积25平方公里，由五组团一基地组成，其中：A组团正阳片区主要产业定位为农副食品加工业和非金属矿物制品业；B组团青杠片区主要产业定位为化学原料及化学制品制造业（PVC）和有色金属冶炼及压延加工业；C组团黄山坝片区主要产业定位为交通运输设备制造业和电器机械及器材制造业；D组团龚家坝片区主要产业定位为农林产品交易加工、石材加工、黑色金属冶炼及通用设备制造业；E组团李家沟片区主要产业定位为医药制造业；一基地，即，重庆市黔江区正阳物流基地，主要产业定位为货物集散、配送、流通加工、检验、物流信息服务及综合商贸于一体的铁路、公路、航空运输高度关联的综合型现代物流基地。目前园区正在开发建设的区域面积为13.3平方公里，主要集中在A组团、B组团、D组团和物流基地。“十二五”期间，将根据“工业园区化、产业集群化、企业现代化”的基本思路，按照“经济总量有新突破、质量效益有新增长、产业集聚上新水平、创新能力有新提高、节能降耗有新进展”的要求，强力实施“工业强区”发展战略，将正阳工业园区打造为渝东南乃至武陵山区的经济增长极，成为全市“点轴”状工业体系中的重要节点、渝东南特色工业走廊的核心平台、全市民族地区创新型特色工业经济的重要载体、武陵山现代产业集聚中心和全市电子产业配套基地，形成基础稳固、特色突出、集聚发展的现代新型工业体系。到“十二五”末，力争将园区规划规模拓展扩大到25 平方公里，实现工业总产值500亿元以上，占渝东南地区工业总产值的40%以上，2020年工业总产值突破1000亿元，跻身“渝西、渝东南万亿工业板块中的千亿俱乐部”，为构建区域性中心城市提供强有力的产业支撑。物流基地雨润重啤新禹硅厂木材厂博龙食品厂丝绸厂鞋厂玻璃厂南海制药1.1.6项目建设的可行性 （1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设 对于汽车修理厂而言，交通的便利能使汽车出入方便，直接影响到修理厂的经营状况。厂区拟建地块周边交通方便，距离黔江主城区、黔江舟白机场公里，渝怀铁路黔江火车站位于园区内，渝湘高速公路在园区设有互通，国道319线二级公路穿境而过地理位置优越，，主要指标占地面积：m2；容积率；绿率%。 第二章 市场分析 2.1全球及我国汽车业发展现状 2011 年全球的汽车销量将达到 7650 万辆。近年来亚洲市场增长强劲，成为汽车销售市场的主力军。美国汽车产业地位下降。尤其是中国，2009 年销量实现全球第一。2009 年金砖四国（中国、巴西、俄罗斯、印度）产量占全球总产量比值达到 32.27%，直逼老牌四国（美国、日本、德国、法国）的 33.47%。2008 年源自美国的全球经济危机的大爆发，首先受到影响的就是美国汽车工业，美国汽车产业集体沉沦,通用,克莱斯勒,福特面临破产;欧盟汽车产业整体销 量大幅下滑,随后蔓延至欧洲以及美洲的其他国家。 2008 年全球汽车产量下降至 7052.65 万 辆，其中美洲国家的汽车产量从 2007 年的 1915.41 万辆下降至 2008 年的 1691.65 万辆， 同比下降 11.68％；欧洲 2008 年的汽车产量下降至 2177.08 万辆，与 2007 年的 2285.26 万 辆相比， 下降了 4.73％； 而以中国、 印度为代表的亚洲大洋洲 2008 年的汽车产量为 3125.64 万辆，与 2007 年的 3071.49 万辆相比，增长了 1.76％。2003 年至 2005 年，美国的汽车产量一直排在全球的第一位， 日本排在第二位，而 2006 年、2007 年美国的汽车产量下降至第二位，2008 年更是下降至 第三位。日本的汽车产量从 2006 年开始，升至全球的第一位。而最近几年，中国的汽车 产量在快速增长，2003-2005 年中国的汽车