汽车水平、升高自动控制减震器项目计划书.doc

目 录 第一部分 项目概述 一、项目提出的背景 二、项目实施的目的、意义 第二部分 项目立项的必要性及市场需求分析 一、项目立项的必要性 二、项目的市场需求分析 第三部分 相关领域国内外技术现状、发展趋势及现有工作基础 一、国内外技术现状、专利等知识产权情况分析 二、国内外技术发展趋势 三、现有的工作基础 第四部分 项目计划目标及主要研究内容 一、主要目标 二、研究与开发内容 三、项目的技术关键、包括技术难点、创新点 第五部分 技术、经济效益、市场风险分析 一、技术经济效益分析（含经济效益、社会效益） 二、推广应用前景分析（含产业化可行性） 三、项目实施的风险分析 第六部分 必要的支撑条件、组织措施及实施步骤 一、必要的支撑条件 二、组织管理的措施 三、组织实施的步骤 第七部分 计划实施进展、经费预算及来源渠道 一、年度计划 二、经费预算 三、经费来源 第一部分 项目概述 本项目渉及汽车领域，是一种汽车电控悬架。为了克服现有技术中存在的结 构复杂、成本高的不足，本项目所采用的技术方案是：（1）在机械减震器上加装 了液压缸；（2）采用了脉宽调制式数字电磁阀作为电子控制装置，并在车身上装 有多个传感器；（3）利用电子离合器实现了对液压泵运动的自动控制。 特点：由于本项目采取了上述措施，使液压缸行程高度的变化可适应较复杂 的路况，大幅度增加了车身高度的调整能力，并且无论车辆装载如何变化，车身 均可保持一定的行驶水平，确保汽车悬架的几何关系不变。当汽车在转弯、起动 和急加速时，有较好的行车性能，提高了车辆的行驶安全性、舒适性和越野性， 并且具有结构简单、成本底的特点。 在应用范围上，电子减震器可装备公安、武警、野战部队的车辆、伤病员救 护车辆及特种车辆。在民用方面市场前景更加广阔，排量在1.6升以上的轿车都 可安装。驾驶员可根据路况随时控制、调整车身高度，越野车能走的路，安装了 电子减震器的车辆就能通过。从动能消耗上一般轿车每百公里消耗10升左右汽 油，而越野车每百公里消耗汽油量在20升左右，节约了能耗，降低了废气排放。 一、项目提出的背景 1993年的一天，我开车出去办事，途中遇到修路，路面挖的坑坑凹凹高低 不平，前面有一行人突然间横穿马路，我一个急刹车停了下来。等行人走过去后， 我从新起步，只听车轮在转不见车动，我下车一看，一个主动车轮悬空，而其它 三个车轮分别在三个坑里，当时就将不宽的道路堵塞。我想了各种方法也未能使 汽车挪动一步，后来在很多热心人的帮助下才将车从坑里推了出来，那天如果不 在市区，而是在荒郊野外无人区那就惨了。从这以后我经常在想，如果我们能设 计生产一款自动控制和手动控制的汽车悬架那该有多方便，如遇车轮悬空时，只 需一按单轮控制开关就能解决问题那有多好。1996年我就开始到汽车市场和汽 车修理厂进行调研，查看了各种国内外汽车悬架装置，查阅参考了大量有关汽车 方面的书籍和资料，并且克服了许多技术上的难关，.终于在2004年2月12日 申请了国家发明专利。 二、项目实施的目的、意义 1、目的： 建设高水平、高性能的汽车水平、升高自动控制减震器的生产基地，目的在于提高我军现代化战争中的作战能力，各种战车都能机动灵活的适应各种战地路况，使部队的机动性能和战斗力大大提高，改变我军现有机械装备的落后面貌，不断提高驾御现代技术特别是高技术条件下局部战争的能力，必将能迅速提升我国国防建设现代化的步伐。在民用方面，汽车水平、升高自动控制减器改变了我国汽车制造工业不能生产高档轿车的历史，提高了产品在国内外市场上的竟争能力，以及提高民用高档轿车的安全性、舒适性及越野性。拉动我国汽车制造工业的发展，培育新的经济增长点，以获取巨大的经济效益和社会效益；填补我国生产高档小轿车的空白，替代进口，参与国际竞争，出口创汇。 2、意义： 建设高水平、高性能的汽车水平、升高自动控制减震器的生产基地主要意义在于： （1）提高我军在现代化战争中机械化装备高新技术的应用，改变我军现有机械装备的落后面貌。大力开发和生产具有自主知识产权的高新技术产品，赶超国际同类高新技术先进水平。 （2）以高性能汽车水平、升高自动控制减震器的光机电一体化及相关技术软件产品的产业为纽带，整合与集成地区相关资源，拉动机械制造加工业及电子产业的发展，形成高新技术产业链，培育新的经济增长点，为地区经济发展、提高地区经济质量和增加大量就业岗位做出贡献。 （3） 努力将本生