大荔科技产业园区农副产品物流综合体项目初步设计方案.doc

一、总论 1.1 项目名称 渭南阳山庄置业有限公司大荔科技产业园区农副产品物流综合体项目 1.2 项目建设地址 项目建设地址位于渭南市大荔县大荔科技产业园区内，项目占地约500亩。 项目选址示意图 1.3项目承办单位 渭南阳山庄置业有限公司成立于2011年，是韩城市华阳选矿有限责任公司独家投资的房地产企业，也是华阳实业集团业务的主要运作平台，公司资金实力雄厚，可以多渠道对外投资二、项目背景与必要性分析 2.1项目背景 2.1.1国家“十二五”规划纲要 国家“十二五”规划纲要中提出大力发展现代物流业：推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 2.1.2国务院物流业调整和振兴规划 国务院物流业调整和振兴规划认为物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求，提出九大物流区域、十大物流通道、全国性物流节点城市与区域性物流节点城市建设。 九大物流区域分布为：以北京、天津为中心的华北物流区域，以沈阳、大连为中心的东北物流区域，以青岛为中心的山东半岛物流区域，以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域，以厦门为中心的东南沿海物流区域，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域，以武汉、郑州为中心的中部物流区域，以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域，以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。 十大物流通道为：东北地区与关内地区物流通道，东部地区南北物流通道，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道，长江与运河物流通道，煤炭物流通道，进出口物流通道。 全国性物流节点城市包括：北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个城市。 区域性物流节点城市包括：哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、南昌、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共17个城市。 2.2项目建设必要性 2.2.1响应国家产业政策，发展区域物流中心 国家“十二五”规划纲要明确提出完善农村流通体系，推进农产品批发市场建设与改造，促进农产品质量等级化、包装规格化，完善鲜活农产品“绿色通道”网络，加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 2.2.2降低农产品配送成本，发展现代物流 农产品是有生命的动物性与植物性产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。农产品物流技术要求较高，比如水产品的冷冻运输，分割肉的冷藏运输，牛奶等制品的恒温运输等等。“新鲜”是农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。我国农产品物流业由于起步较晚，以分散的小农经济为主，重生产、轻流通，在我国建立生鲜农产品供应链非常困难，环节过多、成本高、损耗大，找不到大的供应商，致使一些农产品的进出口物流还必须达到国际标准，影响了农民出口贸易。目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。据统计，我国水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%―35%左右，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%―2%。 2.2.3进一步开拓区域农产品市场 现代物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高见长。因此，发展现代物流对于开拓农村市场意义重大，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，并能有效地提高农产品流通速度，还可以降低农产品流通的成本，使农产品在流通过程中实现增值，有利于保障农民的根本利益，并推动农业的产业化、现代化进程，提高农业生产的整体效益。 2.2.4促进农业产业升级换代 物流业的发展对促进产业结构升级具有推动作用。第一，发达的物流业能更好地推动物资合理流动，从而加速资金的周转，有利于服务业的发展，促进农业产业结构合理化。第二，发达的物流业能更好地服务于农产品的流通，从而将农民的更多精力和资金集中在发展特色农业、精品农业上