二级汽车驾驶学校建设投资项目建议书.doc

目 录 第一章 项目总论 2 第二章 市场分析及预测 6 第三章 项目建设的必要性和可行性 9 第四章 项目选址 17 第五章 建设规划方案及培训器材选购 23 第六章 工程技术初步方案 32 第七章 环境保护与节能 35 第八章 组织机构定员 37 第九章 实施进度与项目招标 43 第十章 投资估算与资金筹措 46 第十一章 经济评价 49 第十二章 可行性研究结论 53 第一章 项目总论 1.1项目名称 福达公司二级汽车驾驶学校建设项目 1.2项目承办单位及出资人概况： 承办单位：阜阳市福达有限责任公司 拟建地址：阜阳市颍东区正午镇王寨村地块 项目负责人：陈平 1.3 建设性质 新建 1.4 建设目标 普通机动车驾驶员二级驾校，培训车型分为通大型货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）二种，以及汽车维修等。 1.5 建设内容 本项目规划总用地面积为50亩（折合约33300M2）。主要建设内容分为场地教练场（包括红外线桩考场）、场内道路驾驶教练场以及房屋建筑三大部分，其中：场地教练场20000平方米，场地进行20cm厚水泥硬化；场内道路驾驶教练场1000米长，宽为7米，厚度25cm水泥路；综合楼建筑面积1300M2，为2层砖混结构。并购置相应的汽车驾考设备、设施，以及办公用具及空调等。 1.6建设期限 2011年11月～2012年02月 1.7 总投资及资金筹措 项目总投资800万元，全部由项目业主自筹。 1.8 主要技术指标 主要技术经济指标---土建部分 序号 项目名称 单位 数量 备 注 1 总用地面积 亩 50 合约33300M2 2 场内道路教练场 m2 7000 1000*7*25 3 场地教练场 m2 20000 20CM厚 5 综合楼 m2 7500 6 车库 亩 3 7 食堂、宿舍 m2 2920 8 汽车维修中心 m2 1500 9 绿化 亩 7 10 建设工期 月 3 11 总投资 万元 800 1.9 结论与建议 1.9.1 综合评价 (1)本项目的实施，能够加强机动车驾驶培训工作的基础设施条件，更好的规范机动车驾驶考试工作，是确保机动车驾驶人考试工作顺利实施的前提和保障。项目建成后，不但极大地加强了阜阳市汽车驾驶考场工作的应对能力，对于推动驾培市场健康有序发展，保障道路交通安全，以及促进本地区社会经济的发展均有着十分重要的意义。 (2)本项目筹建的各项工作，如项目选址，建设标准、规划设计等都是按阜阳市城市总体规划和城市规划行政技术准则的规定进行的，因此，本项目在技术上是可靠的。 (3)本项目完成后，年均总营业收入7914.8万元，年均总成本费用5682.7万元，年均销售税金及附加435.3万元，年均利润总额为1796.9万元，年均税后利润总额1347.6万元。本项目的内部收益率19.26%（税前），15%（税后）、投资利润率11.19%、投资利税率18.55%，投资回收期5.66年（税前），6.55年（税后）。因此，从经济评价的角度看，本项目是可行的。 综上所述，请上级各有关部门给予支持、帮助，使本项目尽早建设投入使用，以充分发挥其社会效益，造福于民。 1.9.2建议 (1)严格按照中华人民共和国交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》JT/T433-2004实施建设工程、配套教学工具以及配备相应师资力量。 （2）按照统一规划，配套建设的原则，认真编制工程建设的详细规划和实施计划。使项目达到经济、适用、美观的标准。 (3)为了确保工程建设质量和消防安全，工程建设一定要按照国家标准的正规设计、正规施工、正规安装，采用合格的材料和电器、水暖器材。 (4)实施过程中应注意保护环境和防止噪音污染。 第二章 市场分析及预测 我国目前的道路交通安全形势非常严峻，造成道路交通事故的原因很复杂，涉及人、车、路、环境和管理等诸多因素，其中，驾驶者是引发道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防线。据公安部有关部门的调查，驾龄4～5年的肇事驾驶员占肇事驾驶员总数的20.1%。上海市有关部门也曾在2005～2008年分别进行了调查，结果显示：2005年肇事的实习驾驶员占肇事驾驶员总数的11 % ，2005年达到13.5%，2006年竟上升到41.6%。从中可以看出，驾驶员培训质量问题是一个亟待解决的问题。因而，通过提高驾驶培训质量，从而改善交通安全性成为交通安全这一系统工程的重要一环。 2.1 我国汽车驾驶员培训行业的现状 (1)没有建立适合我国国情的驾驶员适宜性考试体系 驾驶适应性是指有可能圆满完成驾驶任务所应有的素质。驾驶员的适应性，是由驾驶员的先天素质（生理心理状态）和后天训练构成的，二者即相互稳定又相互补充。当一名