专用汽车零部件生产基地项目投资建议方案.doc

第一章 申报单位及项目概况 1 申报单位概况 1.1 申报单位及负责人 项目名称：专用汽车零部件生产基地项目 建设单位：##%%专用汽车制造有限公司 地 址：## 负 责 人： 1.2 项目申报单位概况 ##%%专用汽车制造有限公司（以下简称“##%%公司”）是泰国%%集团于1992年11月26日在##注册成立的独资企业，注册资本3470.4万美元，总投资6905.4万美元。公司位于##高新技术产业开发区达新路1999号，占地面积60208平方米，与@@公司比邻而居，一期建筑面积23000平方米，现有员工212人，其中工程技术人员38人，具有高级以上职称的12人。主要生产车间有冲压、焊接车间以及仓储物流、模具制造中心。 ##%%公司是“@@”大众指定供应商，现有冲压、焊接、机加工设备百余台，主要为“@@”大众各车型车身配套零部件。由于企业具有良好的信誉、优质的服务、过硬的产品质量，截止目前，为“@@”大众捷达车型累计改装双燃料汽车4万辆及为“@@”大众涂装一批捷达车身，为郑州日产公司生产并提供过一大批皮卡车架和驾驶室车体等等，还提供日产皮卡整套车架模具、夹具和部分车身模具、夹具。 2009年3月27日在省“”“副省长为首的访问团访问泰国期间，在泰国政府、泰国商务部和中华人民共和国驻泰国特命全权大使等的共同见证下，签署了“##%%专用汽车制造有限公司与中国##市高新技术产业开发区就扩大%%集团中国##汽车产业基地项目投资的合作框架协议”。经过友好和务实的会谈，中泰双方愿意合作，共同支持泰方的“中国##汽车产业基地项目”的建设与发展。 企业母公司泰国%%集团是东南亚最大的改装车及车体制造企业，同时也是泰国最大的模具制造及汽车零部件总成供应商之一，也是泰国民族汽车制造企业中目前为止的第一家具有整车生产资质的公司，具有35年以上制造模、夹具及专用汽车、改装车制造的经验。多年来其改装车、专用车规模及产量均列泰国第一。从80年代开始引进日本丰田车体CAD/CAM/CAE的模具、夹夹2 人员及技术力量 ##%%公司设人力资源部来统一管理人力资源方面的工作，定期开展员工生产培训和安全培训及技术人员和管理人员的学习和培训，并组织业务技术骨干不定期出国参观先进企业和学习国外先进技术。本项目各种专用车生产技术由泰国%%集团公司提供，具备先进的产品技术、制造技术优势；企业具有多年生产经验，拥有大批熟练的专用车生产技术工人和产品开发及工艺技术人员，并由母公司负责培训专业的技术人员，使其尽快接受新的生产工艺及生产技术，转化为生产力。 1.3.3协作配套条件和物料供应 ##汽车城周边配套条件十分优越，主要原材料钢材的来源为鞍钢，鞍钢离##市只有二百公里的路程，这为缩短物流距离和时间、降低成本和提高质量创造了有利条件。 1.3.4 研究与开发能力 %%集团设有研发部，从事技术的研究发展与顾客潜在的需求，并且去德国、日本等世界先进制造强国学习必威体育精装版技术，并引进先进国家适用的必威体育精装版技术。 1.3.5 信息技术 %%集团设有信息技术和支持部门，装备了AS/400 and RISC/6000等先进的硬件设备和拥有安全可靠的系统软件环境。 1.3.6 质量保证和发展 %%集团强调质量至上的原则，视质量是企业生存的保证，在生产的各个环节和管理的各个环节，都有有效的规章制度进行控制和监管，并且不断改进规章制度以适应新的需求。集团公司已经取得了ISO9001：2000，ISO/TS 16949:2002 和ISO 14000认证。 1.3.7 销售、客户服务体系 本项目生产的各种专用车零部件除在国内销售外，还准备东南亚地区进行销售。%%集团在东南亚已建立完整的销售客户服务体系，同时按照国际标准化服务规格建立和完善国内的销售、客户服务体系。 2 项目概况 2.1 项目建设背景 2.1.1专用汽车市场情况 目前我国半挂车市场需求在12万辆左右，预测最大年需求量可达40万辆以上。半挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一，像欧、美、日等发达国家和地区，其现阶段商用运输车的主要产品为半挂车系列产品，这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。我国半挂车的市场份额占全部载货车的30%左右，与发达国家半挂车市场占有率相比，仍有很大差距。200年，半挂车占全部载货车市场份额达到3%。2010年，半挂车占全部载货车市场份额将超过半数以上。近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益繁荣，促使半挂车市场需求增大。200全球半挂车的市场容量超过18亿美元，但同主要发达国家的专用车保有量占载货汽车80%左右的保有量相比，目前我国只有30%的保有量，仍存在较大差距。 半挂车的生产资料属性决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。中国经济目前属于高速发展期，但东西部发展差距较大，基础建设