微型客车的动力齿轮齿条转向器设计.doc

J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本 科 毕 业 论 文 微型客车的动力齿轮齿条转向器设计 Design of power steering gear rack of mini bus 学院名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 学生姓名： 指导教师姓名： 指导教师职称： 教授 目 录 绪论 1 第一章 转向器设计方案的选择 3 1.1类型的选择 3 1.1.1齿轮齿条式转向器 3 1.1.2循环球式转向器 3 1.2齿轮齿条转向器的输入形式及特点 3 1.2.1 侧面输入，中间输出 3 1.2.2 两端输出 3 1.2.3 侧面输入，一端输出 3 1.3齿轮齿条式转向器齿轮齿条形式 4 1.4齿轮齿条式转向器在汽车上布置形式 4 第二章 转向系计算载荷的确定： 4 2.1整车性能参数 4 2.2原地转向阻力矩MR的计算 5 2.3转向盘手力Fh的计算 5 2.4转向横拉杆直径的计算 7 第三章 转向器齿轮和齿条的设计 7 3.1齿轮轴的尺寸设计 8 3.2齿条的尺寸设计 8 第四章 转向横拉杆及其端部设计 9 4.1转向横拉杆及接头的尺寸设计 10 第五章 间隙调整装置设计及转向器的安装 10 5.1齿条调整装置的尺寸设计 10 5.2 转向传动比 11 5.3 齿轮齿条转向器的安装 11 第六章 齿轮轴和齿条的强度校核 12 6.1齿轮齿条的校核 12 6.2齿轮齿条转向器转向横拉杆的运动分析 15 6.3齿轮齿条传动受力分析 16 6.4齿轮轴的强度校核 17 第七章 其他零件的设计计算 19 7.1间隙调整弹簧的设计计算 19 7.2齿轮轴轴承的校核 21 7.3 键的计算 21 结论 22 致谢 22 参考文献 22 微型客车的动力齿轮齿条转向器设计 摘要：转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车自动返回稳定的直线行使状态。? 转向器是转向系主要构成的关键零件，随着电子技术在汽车中的广泛应用，转向装置的结构也有很大变化。从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆销式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、循环球式(BS型)、齿条齿轮式(RP型)。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。? 齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮、蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。??? 关键词：客车 齿轮齿条转向器 液压助力 Design of power steering gear rack of mini bus Abstract The steering system is used to maintain or change the direction of vehicle body, steering system should be accurate, fast,steady response to command pilot, to exercise or by externaldisturbance, the driver release steering condition, shouldensure the auto return line steady exercise state. Steering gear is a key part of the steering system is mainly composed of, with the wide application of electronic technology in automobile, also to have great change device structure. From the perspective of common used at present, there are 4 main types: the steering worm pin type (WP type), worm and roller(WR)