铁路扩能工程铁路涵洞接长施工组织设计.doc

铁路扩能工程 K127+350～K134+000段十座涵洞 实施性施工组织设计 1、编制概述 编制说明根据铁院工程相关图纸，通过对施工现场的调查研究，根据国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制本施工组织设计,指导实际施工。 [2008] 190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010] 51号）； 1.2.1.4客货共线铁路桥涵工程施工技术指南及质量验收标准； 1.2.1.5铁路混凝土及砌体工程施工规范及质量验收标准； 1.2.1.6施工现场调查资料； 1.2.1.7我单位同类工程施工经验。 1.3编制原则 1.3.1确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。作到工程重点、难点统筹兼顾。 以确保工期为原则，周密安排施工进度计划。 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 里程 类别 备注 1 K127+355.98 1-2m矩形涵 接长 2 K127+474.18 1-2m矩形涵 接长 3 K129+228.72 1-2m矩形涵 接长 4 K130+591.3 1-3m框架涵 接长 5 K131+005.4 1-3m框架涵 接长 6 K131+699 1-3m框架涵 接长 7 K133+464.6 1-3m框架涵 接长 8 K133+665.1 1-3m框架涵 接长 9 K133+842.3 1-1.5m钢筋混凝土盖板箱涵 接长 10 K133+981.1 1-2m钢筋混凝土框架箱涵 接长 2.工程概况及工程量 K127+350～K134+000段有十座涵洞，其中4座为盖板涵，6座为框架涵，分别为灌溉、道路立交而设。其中4座涵与线路正交，6座与线路斜交。因增建第二线，在既有涵左侧对孔加长，涵洞采用刚性联合基础，基底要求承载力大于、等于15Pa。 十座涵洞的工程数量表 序号 里程 类别 工程量（横延米） 1 K127+355.98 1-2m矩形涵 5.54 2 K127+474.18 1-2m矩形涵 4.06 3 K129+228.72 1-2m矩形涵 4.06 4 K130+591.3 1-3m框架涵 4.06 5 K131+005.4 1-3m框架涵 6.54 6 K131+699 1-3m框架涵 7.59 7 K133+464.6 1-3m框架涵 14.15 8 K133+665.1 1-3m框架涵 6.04 9 K133+842.3 1-1.5m钢筋混凝土盖板箱涵 17.18 10 K133+981.1 1-2m钢筋混凝土框架箱涵 13.08 《现场施工平面布置图》见附图1。 主要工程数量见附表1，《新建涵与既有铁路位置示意图》见附图2。 3.工期安排 上述涵洞计划于2010年12月1日开工, 2011年2月10日完工，工期62天。具体施工进度见附表2。 4.上场人员、材料及机械设备 4.1施工组织机构 为加强施工现场的管理，盖板涵施工专门成立了由指挥部及工区组成的管理机构，具体机构及管理人员如下所示： 4.2施工人员组成 工 种 管 理 人 员 技 术 人 员 电 焊 工 钢 筋 工 混 凝 土 工 木 工 浆 砌 工 起 重 工 专 职 安 全 员 普 通 工 合 计 人 数 2 3 10 20 20 10 20 10 10 20 125 4.3主要机械设备 设 备 名 称 规 格 数 量 备 注 序号 里程 孔跨类型 涵顶填土厚度（m） 线路及路基加固措施 备注 1 K127+355.98 1-2m矩形涵 3.0 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 2 K127+474.18 1-2m矩形涵 2.81 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 3 K129+228.72 1-2m矩形涵 3.32 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 4 K130+591.3 1-3m框架涵 1.4 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 5 K131+005.4 1-3m框架涵 0.9 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 6 K131+699 1-3m框架涵 1.2 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 7 K133+464.6 1-3m框架涵 1.3 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 8 K133+665.1 1-3m框架涵 1.2 左侧接长 HN400×200钢板桩防护 9 K133+842.3 1-1.5m钢筋混凝土盖板箱涵 4.2 左侧接长 HN400×200钢板桩防护