TD-LTE网络高速覆盖方案.pdf

爱立信TD-LTE高速覆盖方案 2013.12 爱立信(中国)通信有限公司 目录 ›TD-LTE高速覆盖场景的主要特点及挑战 ›高铁沿线2通道天线组网研究 ›爱立信TD-LTE产品及技术方案建议 – 宏站覆盖方案 – 隧道覆盖方案 – 仿真结果 – eNB产品 – 高速覆盖软件功能 › 性能测试和现网案例 2 TD-LTE高速覆盖场景的主要特点和挑战 › 速度越高，多普勒效应越明显；需要克服多普勒频率偏移造成的影响； › 高铁列车车厢穿透损耗较高 （18~24dB ，设计取24dB ）；需要保证 多普勒效 车厢穿透 车厢内的RSRP值及SINR值； 应 损耗 › 终端高速移动；需要保证高速状态下的小区选择和切换 ； 高速场景 › 速度越高, 测量和波束赋形的时延会对应更大的用户移动距离,从而可 对传输模 下的移动 能带来更大的相位误差，从而影响TM7的性能；2天线系统的TM3更 式的影响 性 适合高铁场景。 3 高速移动下的多普勒效应 1  f d v cos /  v cos /(c / f ) 2 t  多普勒频移的大小和运动速度成正比，运动速度越快频 偏越大。  多普勒频移的大小和载波频点相关，频点越高频偏越大。  当工作频点为1900MHz时 CellA +delta − 移动速度200km/h ，多普勒频移为：-352Hz~352Hz ； -delta F F − 移动速度300km/h ，多普勒频移为：-528Hz~528Hz ； CellA 火车行驶方向 − 移动速度350km/h ，多普勒频移为：-616Hz~616Hz. A 多普勒频偏会影响对无线链路的解调性能，需要频偏校正算法保证接受性能 4 高铁车厢穿透损耗大 ›车厢穿透损耗大  随着掠射角的减小，列车车厢穿透损耗增加幅 度增大。 