某某大桥钻孔灌注桩施工组织设计.docVIP

新安北桥钻孔灌注桩施工组织设计 工程概况 新安北桥位于老新安北桥拆除后的桥位处，与苏南运河成88.26°夹角，西南方向接华新北路，东北方向落地后与城南路平交，连接新梅路，新建桥梁全长562.36米，设计等级为城市次干路I级，汽车荷载采用城-B级，设计行车速度40km/h，桥梁宽度为：2米（人行道）+3米（非机动车道）+7.5米（行车道）+4米（中间带）+7.5米（行车道）+3米（非机动车道）+2米（人行道）=29米，设计地震烈度VI级。 主桥上部采用58+100+58米三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，截面形式为单箱单室，箱梁高度按二次抛物线变化。主桥连续箱梁采用挂篮对称平衡悬臂逐段浇筑法施工，箱梁纵向悬浇分为12对梁段，长度为5×3.0米+7×4.0米，箱梁墩顶现浇块件总长12.0米，中跨合拢段长度为2.0米，边跨合拢段长度为2.0米，边跨现浇段长度为9.0米。主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形（带倒角）实体式桥墩，基桩为Φ1.8米的钻孔灌注桩。主桥过渡墩采用钢筋混凝土桩柱式桥墩，基桩采用Φ1.8米的钻孔灌注桩。 华新北路侧引桥上部结构采用9×20米部分预应力混凝土空心板梁，新梅路侧引桥上部结构采用8×20米部分预应力混凝土空心板梁，桥面连续。下部结构桥墩采用两根桩柱式基础，基础采用Φ1.2米的钻孔灌注桩。桥台采用U形桥台，基础采用Φ1.2米的钻孔灌注桩。 全桥钻孔桩明细见表1.1，全桥共有直径1.20米钻孔灌注桩84根，合计4226米，直径1.80米钻孔灌注桩32根，合计2596米。1.20米钻孔灌注桩最大桩长58米，1.80米钻孔灌注桩最大桩长90米，桩身均采用C25水下混凝土，按摩擦桩设计。 根据设计图提供的工程地质纵断面图，桥址区范围内，不良地质不发育，从地表向下依次为1-1素填土、1-2亚粘土、1-3亚粘土、2-1亚粘土、2-2亚砂土、粉砂、3-1a亚粘土、3-1（亚）粘土、3-2（亚）粘土、3-3亚粘土、4-1亚粘土、4-2亚粘土、5-1亚粘土、5-2亚粘土。浅部2-1层软亚粘土厚度薄，埋深浅，对桥梁工程影响不大，地下水稳定埋深1.3～2.2m，总体地质条件良好。 新安北桥桥钻孔灌注桩桩长明细表 表1.1 墩台号 桩径（米） 单根桩长 （米） 根数 墩台号 桩径（米） 单根桩长 （米） 根数 0# 1.20 33 12 11# 1.80 90 12 1# 1.20 58 4 12# 1.80 55 4 2# 1.20 58 4 13# 1.20 57 4 3# 1.20 58 4 14# 1.20 57 4 4# 1.20 58 4 15# 1.20 57 4 5# 1.20 58 4 16# 1.20 57 4 6# 1.20 58 4 17# 1.20 57 4 7# 1.20 58 4 18# 1.20 57 4 8# 1.20 58 4 19# 1.20 57 4 9# 1.80 54 4 20# 1.20 31.5 12 10# 1.80 90 12 合计 116 施工进度计划 项目部根据工期要求并结合投标文件制定的新安北桥钻孔灌注桩施工进度计划自2008年12月起，至2009年5月底止。在承包人反复勘察现场并考虑自身施工能力后，现可将桩基计划进度提前1个月，调整为自2008年11月起，至2009年4月底止。 根据项目部对现场施工条件的排查，前期拟先施工不受拆迁和拆桥条件限制的桩基，并逐步加大人员、机械的投入，合理组织施工进度，在确保质量的前提下，力争提前完成桩基施工。 项目组织模式、人员分工 为保证本合同段优质、高效地完成施工任务，无锡市交通工程有限公司在综合考虑投标文件的基础上，派遣李维俊担任项目经理、杜永胜担任项目总工、顾钧担任项目副经理，项目部配备设置质检部、工程部、财务部、机料部及综合部5个职能管理部门，桥梁桩基施工由桥梁分部负责实施，桥梁分部施工作业队由项目部桥梁工程师朱剑文负责统筹、协调及管理，桩基施工作业队选择施工经验丰富、业绩信誉良好的队伍承担施工。 项目部各职能部门职能划分如下： 质检部职能 在项目总工领导下，全面负责工程质量的监督检查工作。 负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。 负责施工全过程的工程质量监督、检查及工序交接的质量验收工作。 负责配合业主单位、监理工程师对有关质量方面存在的问题提出具体处理意见。 督促、检查作业班组、工地试验室、测量队的有关施工技术资料的整理工作。对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全、数据是否精确、内容是否正确等进行认真检查，履行签证手续。 审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强