2014年智能停车场管理系统.docVIP

智能停车场管理系统 解决方案 二〇一三年六月四日 目录 一、系统建设背景 2 二、设计原则 3 三、设计依据 5 四、系统主要功能 6 五、系统组成 7 六、系统工作流程 13 七、系统主要功能 19 八、系统分布详解 23 九、车辆智能寻车子系统 27 十、停车诱导系统 30 君盾智能停车场管理系统 系统建设背景 停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，停车场与一般商品不同，具有三个特点：一是不可存储性，表现在非高峰时段容量过剩，高峰时段容量不足；二是不可运输性，体现在无法实行空间上的调节，如不能把边缘地区停车场的剩余容量输送到中心城区去；三是作为社会资源的有限性，从常识的角度来讲，一辆车至少要占用一个停车位，停车位的总需求是刚性的。随着中国经济的迅猛发展，城市汽车的拥有量不断增加，汽车在给人们带来交通快捷方便的同时，由于停车管理不善等问题也给人们带来了诸多不便为满足人们生活和工作环境更科学、更规范的要求，管理高效、安全合理、快捷方便的智能停车场管理系统己成为许多大型综合性建筑物和居民小区必备的配套设施。地处繁华地带的许多高级公寓、大型娱乐场所、宾馆、办公楼、球场等停放汽车较多，车流量大，为了保证车辆安全交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的停车场自动管理系统，提高停车场管理水平 5、可靠性和稳定性原则 在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间（MTBF）； 6、扩展性和易维护性 可扩展性的基础是开放性、标准性和技术的可持续性，应该采用先进的技术和方法保证可扩展性，包括采用先进的软件工程理论、系统论，以及分层和代理的方法等多种方法来保证扩展性。 系统的软硬件的升级换代、系统使用中的易损件及耗材的更换，须方便操作，易于掌握。对部分系统的常用数据，具有自动导入功能，以便节约时间，把操作使用人员从重复劳动中解放出来。 7、功能完善与资源整合相结合 既要充分了解停车场管理部门的业务需求，并在其基础上进行整修升级建设，从而保证总体功能完善，又要尽量考虑原有设备的合理利用。 8、协调顺畅性、简单易用性原则 各子系统应有机结合，协调工作；系统要流程正确、顺畅、人机界面清晰、操作简洁明快。 9、保护建设方投资及效益 具有异构软硬件适应性。项目的建设应保护业主方已有投资，保证系统建设效益。系统建设的经济性也是本项目建设的重要方面，系统建设的效益性应从充分集成应用业主方已有资源和合理规划新系统两个方面得到保证。 10、确保新旧系统平滑过渡 新系统的建设应保证与旧系统的平滑过渡，不应造成对用户服务的中断。保证现有数据库数据的转移及有效利用。 三、设计依据 1）业主要求 2）《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 3）《民用建筑电气设计规范》JBJ/T16-92 4）《》《电子计算机机房设计规范》 GB50174-93《电子计算机机房施工及验收规范》 SJ/T30003-93《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 GB4793-2001《信息技术设备的安全》 GB4943-2001《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》 《通信系统机房设计》 GBKJ-90 3、控制子系统 控制子系统由网关节点组成。 网关节点完成与传输节点、管理平台的连接功能，用于传输节点的数据汇集，网关节点同步控制出入口闸机、二维码读头、车辆检测器等，完成车辆进出停车场的识别与现场设备的控制，同时完成LED引导屏的信息发布功能。提供USB、网口、串口等常用设备接口，支持与其它系统，如车位预订系统、停车场管理系统等的集成。 4、信息发布子系统 信息发布子系统由多级可变诱导屏、区域停车入位引导屏、触摸式查询终端和公共发布网站组成。完成对区域内车位状态信息的实时更新发布、区域显示停车入位信息、车位预定查询及反向寻车等功能。 信息服务平台系统通过对前端所有采集到的基础数据信息进行融合汇总后，根据不同发布的需要进行数据显示分发。多级可变诱导屏布设于进入区域的主干道路上，实时更新显示区域内剩余车位数量，供驾驶员进行停车选择；区域停车入位引导屏布设于停车场内进入固定分区的道路上，为驾驶员进行区域停车入位进行指引。 5、管理子系统 管理子系统由服务器、现场后台管理软件、停车信息服务平台软件组成。 现场后台管理系统软件采用C/S架构，完成对停车场车位的管理功能，包括楼面空余车位显示（二维平面图）、空余车位统计、车位占用统计、空位车位信息发布、周期时间车位使用状况统计等功能，实时告知现场物业管理人员，现阶段停车场内的车位使用、预定、剩余情况。 停车信息服务平台软件采用B/S架构，完成与