道路大修工程污水工程拉管方案.doc

工程概况及工程特点 1.1工程简介 受甲方委托，我公司承建XX道路大修工程污水工程。该工程位于香泉环岛东北侧，新设计污水管线向东接入到香山路污水主线上。为避免占路施工，因此决定采用非开挖拉管技术铺设污水管线。拟建污水管线为?500HDPE缠绕管，长度约31米，需要开挖一座工作坑。（具体见附图） 1.2工程特点 1）本工程需要开挖个工作坑，。PT03-Y04。 6、工作坑回填 检查井砌筑完成以后工作坑要进行回填，回填土采用素土回填。 施工方法 2.1工艺流程图 2.2测量放线 由专业测量员根据施工图纸将工作坑位置测放到现状地面上，根据管道坡度要求测量出工作坑深度以及导向钻头入土点的位置。 2.2工作坑开挖支护 工作坑周围设置栏杆，栏杆横杆为两道φ48钢管，立杆φ48钢管，立杆间距1.5m，栏杆高出周围地面1.2m。坑底部均设集水坑，坑内爬梯固定牢固。共开挖1个工作坑，坑的大小、位置见平面示意图。 坑内如遇到预先没探测到的管线和地下不明障碍物导致坑无法正常开挖，要采取导流或其它积极有效措施。如有较大的地下水须在坑外先降水或坑内降水。 工作坑的位置结合现场的道路交通及实际情况，与甲方协商后可以适当变换坑位。 本工程工作坑开挖采用人工开挖，挖到坑的深度后采用竖排大板加工字钢盘撑随支的方法。 工作坑支护的选择要充分考虑一下因素： 保证工作坑的稳定性，确保坑下作业人员的人身安全； 保证施工作业的最小工作面； 对地上与地下建筑物、管网易于采取保护和安全施工的措施； 综合考虑地层情况及地下水情况 基坑应力最集中的部位通常在坑底向上1/3高度，基坑的变形及最开始破坏通常从该部位开始，因此该部位的支护是重点。施工中应着重观测该部位变化情况，施工队长每天测量一次、填表记录。当变形量过大可能导致支护材料破坏时，必须提前采用妥善加固措施。 施工程序：测量放线→挖第一步坑→安装第一道工字钢盘撑及斜撑、大板→继续分步挖土→分步下沉大板→安装第二道工字钢盘撑及斜撑→挖至设计槽底。 支护前先将工作坑下挖1.5m的深度时，开始制作第一道I25工字钢盘撑，盘撑为焊接的框架，框架四角焊八字斜撑，框架被固定于侧面土墙上。接着在盘撑与全部坑壁间密排大板，板下部插入坑底土中0.1米。坑的长边旁设置4根（每边2根）20＃槽钢支撑。 接下来进行下一步开挖，开挖后及时下沉大板与20＃槽钢，并支护第二层I25工字钢框架盘撑。第二层I25工字钢在坑设计深度上1.5米，跟上层盘撑用螺纹钢焊成一体，框架四角也焊八字斜撑。 继续开挖直至设计槽底，将大板砸入坑底0.1米。在20＃槽钢底部设置基础，将20＃槽钢与两层盘撑用4个梁托（牛腿）连接，使梁托支撑盘撑。 2.3水平导向孔钻进 导向施工是将钻机放在工作坑内，根据工作坑内的钻孔出入口测量点及施放在地面的拟铺管线轴线点固定钻机。钻机桅杆应按照设计角度放置，钻杆中心线与拟铺管线中心轴线的位置在误差许可范围，底座安装应平稳、牢固。 导向孔的钻进先在地面沿钻进方向测放标高点，每1.0米一个，再按预先设计的钻孔轨迹在DCI导向探测仪监测下进行钻进，导向探测仪跟踪测量每钻进1.0m 钻头的实际位置，若发现钻孔轨迹与设计轨迹不符时，立刻进行纠正，保证钻孔的准确性，并做好记录；控制坡度利用导向仪的测得的深度、倾角（最小增量0.1%）、面向角等值，控制钻机钻进及泥浆供给，确保坡度的准确性。 如遇障碍物须认真分析、及时汇报，采取适当的措施（见质量保证措施）。 2.4回扩孔、拉管 本次施工为接井施工。接井施工方法：当导向钻头到达现状下游井以后，在钻孔轨迹与设计轨迹符合时，及时停止泥浆给进及钻进，卸下探头盒并装上?250扩孔钻头进行预扩孔，再使用?620扩孔钻头进行二次预扩孔，待扩孔完成以后将钻具反推回污水井内，目的是将孔内泥浆和土的混合物推出孔内，并观察成孔度确定孔内无泥土后，在扩孔钻头后面带上钢丝绳将钻具拉回钻机坑内，同时将足够长度钢丝绳穿入孔内。在钻机坑内将事先做好的拉管头与钢丝绳连接，钢丝绳的另一端在井口处与吊车连接进行拉管。除焊管时间外拉管应连续作业，必须保证拉管顺利完成。 拉管结束后，管头设置1根6分的PE盘管以备注浆使用。 2.5泥浆配制与控制 钻进中使用的定向钻专用泥浆可冷却、润滑钻头，软化地层，辅助破碎地层、调整钻进方向，携带钻屑，稳定孔壁，回拖时润滑管壁。 配制泥浆应使用中性水，保证泥浆中无固结物质存在，以防堵塞导向钻具及扩孔钻头上的水眼，还要注意水化时间，还要根据工序及地层按比例添加纯碱等泥浆添加剂，及时调节泥浆的粘度、比重等指标，确保泥浆性能可靠。 2.6管头处理 当管道拉至井室内时，卸下拉管头，将管头破损部分裁下，并且要保证管道能连接至现状检查井或设计井内。 2.7遇障碍物备用方法 根据不同的情