2015年武汉理工大学汽车服务工程专业卓越工程师培养方案.docVIP

汽车服务工程专业“卓越工程师培养计划” 试 点 方 案 二年月 目 录 1. 专业基本情况 3 2. 实施卓越工程师培养计划的基础 4 2.1 快速发展的汽车后市场需要人数众多的汽车服务工程技术人才 4 2.2 渊源深厚的汽车产业背景是办好卓越工程师计划试点的坚实基础 5 2.3 方向齐全、实力较强的学科（专业）为开展卓越工程师教育提供了有力支撑 6 2.4 业已开展的国际工程合作教育为专业建设提供了借鉴经验 8 3. 试点规模及学制 11 4. 合作培养依托单位 13 5. 本科阶段培养方案 14 5.1 培养目标和要求 14 5.2 培养模式 15 5.3 知识体系的基本框架 16 5.4 课程体系设计及学分要求 17 6. 质量保障与监控体系 22 6.1 组织保障 22 6.2 条件保障 23 6.3 健全校内质量监控体系，落实教学过程监控 24 6.4 规范管理，建立实习质量监控体系，保证企业实践质量 24 6.5 建立学院与企业定期沟通的协商机制 26 7. 工程教育改革理论研究 27 7. 1 汽车服务工程专业卓越工程师培养体系的构建 27 7. 2 探索校企联合培养机制的建立 27 7. 3 人才培养质量保障与监控机制的研究 28 附件1 武汉理工大学“卓越工程师培养计划”汽车服务工程专业校企联合培养协议书 30 附件2 武汉理工大学汽车服务工程专业 应用型卓越工程师培养专业标准 31 附件3 武汉理工大学汽车服务工程专业“卓越工程师计划” 本科培养计划 38 附件4 武汉理工大学汽车服务工程专业“卓越工程师培养计划”企业阶段培养方案 48 附件5 武汉理工大学汽车服务工程专业“卓越工程师培养计划”师资队伍建设方案 51 1. 专业基本情况 为我国汽车及相关工业培养了大批，成为汽车工业发展的重要人才培训基地的专职教师名，其中以下的年轻教师为专业教师人数的%，并全部具有博士学位。在专业教学中，已经形成知识结构、年龄结构合理，能够为高水平工程教育提供充分知识储备和质量保障的教师队伍。当前汽车行业对“工程意识、工程素质和工程实践能力”强的创新型工程技术人才要求的现状，专业将借助卓越工程师计划的试点，在人才培养上，借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，通过和企业的密切合作，培养受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应汽车业发展要求，有较强的解决汽车工程问题的能力能够胜任产品的应用创新型工程技术人才实施卓越工程师培养计划的基础2.1 快速发展的汽车需要人数的工程技术人才 汽车产业已国民经济的支柱产业，对牵动我国的经济社会发展发挥着重要作用我国迫切需要人数较多的应用创新型工程技术人才，这正是本专业开展卓越工程师计划工程教育强大的需求环境。2.2 渊源深厚的产业背景是 原武汉工学院自1958年成立以来，在较长时期内，一直隶属于原国家机械工业部管理。80年代初期，国家根据当时经济社会发展的需要，将机械工业部汽车局组建为副部级的中国汽车工业总公司，代表国家主管全国的汽车工业，同时将我校也调整为由中国汽车工业总公司管辖（管理的唯一高校）。随着我校隶属关系的变更，原武汉工学院（原武汉汽车工业大学）的学科专业也全面调整为面向汽车产业服务，其中汽车类学科专业一直居于龙头地位，是学校的优势和特色专业。2000年合并组建武汉理工大学后，学校的隶属关系调整为教育部直属，成为国家“211工程”重点建设的高校。新组建的武汉理工大学，继承和发扬了过去依托行业办学的特色和优势，学校将建工建材、交通、汽车等学科专业作为优势和特色专业进行了重点建设。 为了促进高等学校与行业合作，强化学校的服务面向，80年代，在中国汽车工业总公司的主导下，组建了由国内主要汽车企业（集团）参加的“武汉工学院汽车行业董事会”。2000年合校后，为促进学校更好发挥服务地方、服务行业的作用，教育部先后与湖北省签订了共建武汉理工大学的协议，主持组建了武汉理工大学建材行业董事会、交通行业董事会和汽车行业董事会。 长期以来，我校与汽车行业的联系十分密切，行业企业对学校的办学发挥了重要的引导和指导作用，反过来学校也成为为行业企业输送科技成果、工程技术人才和提供智力支持的重要源地。总之，我校具有渊源深厚的汽车产业办学背景，这是专业办好卓越工程师计划试点的坚实基础。2.3 方向齐全、实力较强的学科（专业）为开展教育提供了有力支撑 2.3.1 学科（专业）方向较为齐全 自上世纪50年代，我校就开办了车辆工程（原汽车工程）、热能与动力工程（原内燃机工程）专业，上世纪80年代中期，学校针对当时国家经济改革和汽车产业发展的现实需求，创办了以汽车营销和服务为主要专业内涵的汽车运用工程专业（2002年后发展为汽车服务工程专业）。至此，我校在汽车相关的专业（学科）领域涵盖了汽车产品从设计、