55t副起升机构设计.docVIP

目 录 目 录 1 1 前言 2 2 副起升机构设计与计算 5 2.1 起升机构驱动装置的布置方式的选择 5 2.2 副起升机构的计算 8 2.2.1 卷筒直径的选择和计算 8 2.2.2 联轴器选择和计算 10 3 小车机构端梁设计 12 3.1 小车车轮选择 12 3.1.1 小车车轮的计算 12 3.1.2 小车的轮距b确定 13 3.2 起升载荷 13 3.3 起重机的动力系数的计算 14 3.4 计算车轮轮压以及小车车轮的校核 15 3.4.1 等效起升载荷的计算 15 3.4.2 车轮的轮压计算 15 4. 小结 17 参考文献 18 致谢 19 1 前言 桥式起重机简介 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。起重机械与运输机械发展到现在，已经成为合理组织成批大量生产和机械化流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。在我国四个现代化的发展和各个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中，起重机必将发挥更大的作用。 桥式起重机分类 起重机械的型式各色各样。根据起重机械所配备的工作机构数目的多少或服务范围的不同，起重机械可分为以下两大类别： 单动作的起重机械 复动作的起重机械 以上两种起重机械主要区别在于该机械配备的工作机构的多少，单动作的起重机械只配备有一个工作机构（如千斤顶、电梯等），而复动作的起重机械配备了两个以上的工作机构（如在港口装卸集装箱的可旋转臂架的起重机等） 复动作的起重机又可分成两大类：桥架类型起重机和臂架类型起重机。 桥架类型起重机 该类起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通过起升机构、小车运行机构、大车运行机构等三个工作机构的组合运动，使起重机在固定跨度的盒形空间内完成物料搬运作业任务。这类起重机应用于车间、仓库、露天堆场等处。桥架类型起重机主要机种可以分为桥式起重机和门式起重机。 桥式起重机 桥式起重机的桥形主梁通过两个端梁直接支承在固定于建筑物的轨道上，常见的有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机，其中以双梁桥式起重机使用量最大。广泛地用于车间、仓库或露天堆料场地。 门式起重机 门式起重机，又被称带腿的桥式起重机。其主梁通过支撑在地面轨道上的两个刚性支腿或刚性－柔性支腿，形成一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁悬臂部分可扩大作业面积，门式起重机有时制造成单支腿的半门式起重机。装卸桥是专门用于装卸作业的门式起重机，其特点是小车运行速度大、跨度大（一般为60～90m以上），生产率高（可达500～1000t/h或更高）。集装箱门式起重机是80年代发展起来的机种，是专门用来进行集装箱的堆垛和装卸作业的门式起重机，如卸船上集装箱的门式起重机（见图1-1）。 图1-1 臂架类型起重机 其结构都有一个悬伸、可旋转的臂架作为主要受力构件，除了起升机构外，通常还有旋转机构和变辐机构，通过起升机构、变辐机构、旋转机构和运行机构等四大机构的组合运动，可以实现在圆形或长圆形空间的装卸作业。臂架式起重机可装设在车辆或其他运输工具上，构成了常见的各种运行臂架式起重机，例如，门座起重机、塔式起重机、铁路起重机、流动式起重机。 流动式起重机 它包括汽车起重机轮胎起重机、履带起重机、采用充气轮胎或履带作运行装置，可以在无轨路面长距离移动。最常见的汽车起重机安装在汽车底盘上，其优点是机动性好，可与汽车一起编队运行。 塔式起重机 其结构特点是悬架长（服务范围大）、塔身高（增加升降高度）、设计精巧，可以快速安装、拆卸。轨道临时铺设在工地上，以适应经常搬迁的需要。 门座式起重机 它是回转臂架安装在门形座架上的起重机，沿地面轨道运行的门座架下可通过铁路车辆或其他车辆多用于港口装卸作业，或造船厂进行船体与设备装配（见图1-2）。 图1-2 副起升机构设计与计算 起升机构驱动装置的布置方式的选择 起重机的起升机构驱动装置的典型布置方式有展开式布置和同轴线布置两种方式。 根据我们本次设计的55t的副起升机构，由于同轴线布置是将电动机、减速器以及卷筒成直线排列，这样使得电动机和卷筒分别布置在同轴线减速器的两边，或者把减速器不知在卷筒内部，见图2-1所示，所以该结构的特点是结构紧凑，安装精度高，并且起升重量较小，所以该布置方式与课题不符。 图2-1同轴线布置的起升机构总装图 展开式布置是大多数吊钩起重机起升机构的驱动装置采取的，电动机通过封闭式标准两级减速器带动卷筒的旋转。对于大于起升重量10吨的桥式起重机一般采用主、副两个起升机构。这次课题所要设计的是250/50t的副起升机构，所以我们