10 钢结构制造中焊接变形的控制方法.pdfVIP

《管理与技术》 2005耳第2期 钢结构制造中焊接变形的控制方法 舒先庆 摘 要：本文着重介绍桥梁、建筑、船 焊)以加强钢板的刚性，同时要求采用小线 舶、压力容器等钢结构制造中经常遇到的一 能量的CO2气体保护焊进行焊接，焊接时要 个比较棘手的问题一一焊接变形的控制方 求焊工分散、分段退焊，缝口装配质量应在 法和解决方案． 规定范围内，不允许出现大间隙的缝口，否 关键词：焊接变形 焊接应力 控制方 则应采取一侧先 “长肉”的施焊工艺进行焊 法 接，所有的围壁板扶强材只能点固焊，当围 壁板与甲板、围壁板与围壁板间的角焊缝焊 一 、 前言 完后，再采用下行焊条 (J426X)焊接扶强 焊接变形是焊件在焊接过程中产生的变 材与围壁板间的角焊缝，所有角焊缝都要求 形，是钢结构制造中所遇到的一个普遍问 严格执行设计要求，不允许随意增大焊角尺 题。如何控制好焊接变形是钢结构产品制造 寸及间断焊间距和焊缝长度。这样一般可以 成功与否的关键之一，也是难点之一。有的 较好的控制焊接变形，局部有变形的可以稍 工厂因为控制不好焊接变形而报废整个产 稍进行火焰矫正即可达到设计要求和 钢质 品，如行车梁、吊车梁、钢平台等等，这样 内河船舶入级与建造规范》或 《钢质海船入 不仅造成人力、物力的浪费，而且影响了工 级与建造规范》的要求。 期和厂家的声誉。本文将结合已承建的钢结 三、钢结构T形接头焊接变形的控制 构产品，针对不同的结构形式，介绍控制焊 T形接头最容易产生角变形，如何控制 接变形的工艺方案和控制措施。 角变形是保证 T形接头制造精度的关键之 二、船舶甲板及上层建筑焊接变形的控 一 ， 根据表1可以得到一些反变形的参考数 制 据。 如果船舶甲板及上层建筑焊接变形过 根据此数据在武汉体育场和芜湖体育场 大，则直接影响了船舶外观质量，因此众多 耳板焊接中 (图1)大量采用反变形来控制 船舶制造厂均在此下了很大功夫来克服焊 耳板角变形，取得了良好的效果。 接变形，提升产品的外观质量，但是由于船 四、钢箱梁横隔板单元件制造焊接变形 舶甲板及上层建筑往往板厚较薄，结构较 的控制 好，局部位置焊接热输入量较大，焊接应力 使薄板容易产生失稳，因此很容易出现波浪 许多钢箱梁横隔板的加强肋只布置在一 变形。根据安庆70m趸船、400t浮吊船、 侧，横隔板一般比较薄，部分还有人孔加强 双lOt浮吊船、3O车／498客海上渡船的成功 圈，大量的焊缝在一侧进行焊接，容易引起 制造经验，可以采用以下工艺方案： 横隔板的波浪变形和翘曲变形。以江汉五桥 所有纵缝端口要求预先装焊角钢 (点固 为例，江汉五桥横梁隔板为中空结构形式， 一 3l一 《管