浅谈土建结构工程的安全性.pdfVIP

维普资讯 水利建设与管理 ·2008年第4期 41 比如同样是办公楼，我国规范 自1959年以来均规定楼板承 受的活荷载是 1500N／m2(现 已确定在新的规范里改回到 2000N／m2)，而美、英则为2400N／m2和 250N／m2。 b．规范规定荷载分项系数与材料强度分项系数的大 小。前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标 准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有 的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个 系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准 荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法(如我国的 《公 路桥涵结构设计规范》)中称为安全系数，体现了安全储备 的需要；而在可靠度设计方法f如我国的 《建筑结构设计规 范》1中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠 指标。安全系数或分项系数越大，安全度越高。我国建筑结 构设计规范规定活荷载与恒载(如结构 自重)的分项系数 分别为 1．4和 1．2，而美国则分别为 1．7和 1．4，英国分别为 1．6和 1．4。 根据我国规范设计办公楼时，所依据 的楼层设计荷载 值 (荷载标准值与荷载分项系数的乘积)大约只有英美的 52％(考虑人员和设施等活载)和 85％(对结构 自重等恒 载)。日本与德 国的设计规范在某些方面比英美还要保守 些。一些发展中国家的结构设计多根据发达国家的规范，就 如我国在新中国成立前和成立初期参照美 国规范一样。至 于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范 为依据。这里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值 上，与国外的差别并没有办公楼、公寓、宿舍中这样大。不同 摘【 要】本文对土建结构工程的安全性作了分析，以使土 材料 、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距 建工程结构的安全性能够更好地适应现代化建设和市场经 并不相同，比如钢结构的差距可能相对小些。 济的需求。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载 【关键词】土木水利建筑 安全性 耐