川江风簸碛滩河床演变及航道整治200810298163842345.pdfVIP

泥 沙 研 究 年 月 第 期 川江风簸碛滩河床演变及航道整治 傅华 马耀昌 王士毅 重庆交通学院河海学院 重庆 长江水利委员会长江上游水文水资源勘测局 重庆 长江重庆航道工程局 重庆 摘要 对川江风簸碛滩河床演变特性及碍航原因进行了分析 针对风簸碛滩弯曲 分汊 左槽过于弯曲 右槽 枯水水浅的特点 确定了削弱左槽 开辟顺直右槽为枯水航槽的治理措施 通过疏浚扩大航道尺度 布置整治 建筑物控制河势 增大右槽枯水流量 以保持挖槽稳定 整治后 经一个水文年的水沙作用 碛头坝束流和导 流的作用明显 右槽 等深线贯通 上 下浅区均满足了航道尺度要求 航槽基本稳定 关键词 川江 风簸碛滩 河床演变 航道 整治 中图分类号 文献标识码 文章编号 滩险概况 风簸碛滩在川江泸州上游约 位于一弯曲放宽河段 风簸碛纵卧于河床中 碛长约 宽 碛顶高 设计水位上 左右 为江中长条形的卵石碛 枯水期将河床分为左 右两槽 图 图 风簸碛滩河势图 左槽水深较大 为枯水航槽 但上口甚为弯窄 枯水水面最窄处仅 左岸岸线凹陷 右岸风簸碛 碛脑突出江中 右槽河床较高 阻力较大 水流漫过风簸碛脑成横流进入左槽 左槽内下有深潭吸流 上 有风簸碛碛脑挑流 使航槽弯曲半径仅 航行条件十分恶劣 下水船舶偏左行驶 易落弯扫尾和触 礁 偏右则易在碛脑拖底搁浅 上行船队也只能加足马力走左槽 无回旋余地 驾驶不慎 亦易出海损事 故 右槽顺直 通航条件良好 但上 下口有浅水区 右槽上浅区最小水深 水面宽约 下浅 区最小水深 水面宽约 两处相距约 水位 以上才能通航 风簸碛以左槽弯 窄 险 右槽枯水浅而严重碍航 收稿日期 基金项目 项目编号 重庆市自然科学基金项目 作者简介 傅华 女 重庆市人 副教授 主要从事港口航道工程教学及科研工作 河床演变及滩险成因分析 水文泥沙 风簸碛滩上游 有长江李庄水位站 主要观测水位 流量 其间无大的主流汇入 李庄站多年 平均径流量 亿 年平均流量 根据 年 月至 年 月观测资料 李庄的流量过 程线如图 由图中看出 过流量主要集中在汛期 月的过流量约占全年的 风簸碛滩下游 有长江朱沱水文站 其多年平均径流量 亿 多年平均流量 ? 洪水流量 ? 左右 枯水流量 ? 左右 推移质年输沙量 万 其中 月占全年的 以上 卵石输沙率随流量的增加而增加 图 流量 以下基本无卵石运动 流量 时 输沙率 左右 流量 以上测得最大输沙率为 ? 风簸碛滩段的卵石粒径分布 根据坑测资料得出 右槽由于汛期为主流通过 淤积卵石粒径较大 其 上浅区左侧卵石粒径为 向右侧逐渐减小 右侧粒径为 其下浅区则右侧粒径大 于左侧 右侧粒径 左侧粒径约 总的来说上浅区卵石粒径较下浅区大 表层卵石粒径 较底层大 图 李庄水位站流量过程线 图 朱沱水文站推移质输沙率与流量关系 河床演变 因风簸碛滩段