大体积砼温控施工方案.docx

新建铁路********标大体积砼温控施工方案编制： 复核： *********工程指挥部20年月日1、概述我部管段内共有特大桥7座，大桥9座，中桥4座。根据GB50164-92对于大体积砼的解释，凡结构物最小尺寸大于1m的砼结构均为大体积砼。根据相关标准、规范，砼内部温度不得大于650C，内外温差不得大于150C。结合我部工程实际情况，管段内的20座桥梁承台、墩（台）均为大体积砼。在施工过程中必须采取降温措施，以确保砼不因为内外温差导致开裂，并进行砼温度监控量测，以确保施工的砼处于可控状态内。2、总体设想2.1、从源头上降低水化热，选用水化热较低的水泥，并掺加粉煤灰以减少水泥用量；2.2、从过程中降低砼温度，砼施工过程中分层埋设降温连通水管，通水降温；并尽量选择一天温度较低时候进行砼施工。3、大体积砼施工方案3.1、原材料的选择3.1.1、考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温升过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此最好采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥，但由于当地条件和市场供应情况，选用普通硅酸盐水泥，通过掺加粉煤灰来降低砼水泥的用量。3.1.2、粗骨料：采用碎石，粒径5～31.5mm。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。3.1.3、细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右，同时可相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土的收缩。3.2、大体积砼施工降温措施3.1承台、墩（台）根据设计要求采用砼内埋设降温连通水管，通水降温。冷确管埋设时应注意如下事项：3.2冷凝管的连接丝口必须连接牢固，防治砼浆渗入管内，而使水流不能循环，达不到预计效果。3.2.1冷凝管的连接必须牢固，防止砼施工时，循环管弯曲而使水流不畅，影响降温效果。3.2.2冷凝管的上口在施工时先堵塞，防止砼水泥浆或其他杂物掉入其中，影响循环管的水流畅通。3.2.3测温管的底口在施工前必须封堵严密，上口先封堵。3.2.4钢筋安装时，不得损伤冷凝管与测温管。3.3、砼施工3.3.1施工准备大体积混凝土施工前，应对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，并建立严格的岗位责任制和交接班制度。大体积砼施工前，对施工人员配置，施工现场砼测试，施工砼运输，必须进行周密合理安排，做到施工人员职责明确，施工设备性能可靠，各种保障和应急措施周全。3.3.2大体积砼施工（1）、当炎热季节浇筑大体积混凝土时，混凝土搅拌场、站应对骨料采取遮阳，洒水降温措施，保证砼入模温度不超过300C。（2）混凝土采用自拌混凝土，用混凝土运输车运到现场，采用混凝土输送泵或者梭槽送筑，采用梭槽送筑，必须符合砼施工相关规范，防止砼离析，以保证施工质量。（3）大体积混凝土的浇筑工艺可采用分层连续浇筑或推移式连续浇筑（如图所示，图中的数字为浇筑先后次序），不得随意留施工缝，并符合下列规定： a－分层连续浇注；b－推移式连续浇筑1）、 混凝土的摊铺厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定。但砼分层厚度最大不能超过40cm.2）、 分层连续浇筑或推移式连续浇筑，其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕。层间最长的时间间隔应不大于混凝土的初凝时间。混凝土的初凝时间应通过现场试验确定。当层间间隔时间超过混凝土的初凝时间时，层面应按施工缝处理。3 ）、混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。当混凝土供应量有保证时，亦可多点同时浇筑。4）、 混凝土宜采用二次振捣工艺，保证振捣的时间和位置，防止漏振、过振和欠振。5）、混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过3h，如遇特殊情况，混凝土不能连续浇筑时，需采取应急措施。即在己浇筑的混凝土表面上插连接筋，连接筋布置应符合相关规范要求。3.3.4、砼施工过程中必须按照相关规范、标准留置砼标准养护试件及同条件养护试件。4、大体积砼施工温度监控措施大体积混凝土浇筑体内监测点的布置，以真实地反映出混凝土浇筑体内最高温升、最大应变、里表温差、降温速率及环境温度为原则，一般可按下列方式布置：4.1 监测点的布置范围以所选混凝土浇筑体平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在测试区内监测点按平面分层布置；4.2在基础平面对称轴线上，监测点位宜不少于4处，传感器布置应充分考虑结构的几何尺寸；4.3 沿混凝土浇筑体厚度方向，每一点位的测点数量，宜不少于5点；4.4 保温养护效果及环境温度监测点数