第6章+空间分析.ppt

  1. 1、本文档共120页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
* 静态求最佳路径:在给定每条链上的属性后,求最佳路径。 N条最佳路径分析:确定起或终点,求代价最小的N条路径,因为在实际中最佳路径的选择只是理想情况,由于种种要素而要选择近似最佳路径。 最短路径或最佳耗费路径:确定起点终点和要经过的中间点、中间连线,求最短路径或最佳耗费路径。 动态最佳路径分析:实际网络中权值是随权值关系式变化的,可能还会临时出现一些障碍点,需要动态的计算最佳路径。 四、路径分析(path analysis) * 由于大量的最优化问题等价于找一个网络图的最短路径的问题,因而引起了人们对于最短路径分析的极大兴趣。下面介绍的最短路径有哪些信誉好的足球投注网站算法是Dijkstra在l959年提出的,被公认为是最好的算法之一。 为了求出最短路径,需先计算网络任意两点间的距离,并形成n×n阶距离矩阵或权矩阵。 式中:wij为网络中的边eij的距离。   在矩阵W中,   wij0, 当i,j间有边相连接时,对于无向图,wij=wji(i≠j);   wij=∞,当i,j间无边相连接时;   wij=0, 当i=j时 W=[Wij] * * DijKstra算法是一种对结点不断进行标号的算法。每次标号一个结点,标号的值即为从给定起点到该点的最短路径长度。在标定一个结点的同时,还对所有未标号结点给出了暂时标号即当时能够确定的相对最小值。设定K表示待确定最短路径的起点,L表示终点,则最短路径有哪些信誉好的足球投注网站的步骤如下: * (1)令起点K标号为零,其他结点标号为∞。 (2)对未被定标的结点全部给出暂时标号,其值为min[ j的旧标号,(i的标号+wij)],这里i是前一步刚被标定的结点,wij是边eij的权,如果结点i和j不相邻接,wij=∞。 (3)找出所有暂时标号的最小值,用它作为相应结点的固定标号。如果存在几个有同一最小标号值的结点,则可任取一个加以定标。 (4)重复进行(2)与(3),直至指定的终点L被定标时为止。用此法可直接得到由起点K到其他结点的最短路径的长度,那就是该结点的定标数值。 * 其中 d0 主体对临近对象的影响的最大距离 di 临近对象离主体的实际距离 f0 主体自身的影响指数 Fi 主体对临近对象的影响度 F0 = f0 FA= 0 F0---- FA呈线性衰减 O A Fi = f0(1-ri) ri = di/d0 0 ri ? 1 距离ri 影响度Fi 主体对象对临近对象的影响随距离的增大呈线性衰减 1) 线性模型 * 主体对象对临近对象的影响随距离的增大呈二次形式衰减 其中 d0 主体对临近对象的影响的最大距离 di 临近对象离主体的实际距离 f0 主体自身的影响指数 Fi 主体对临近对象的影响度 Fi = f0 (1- ri)2 ri = di / d0 0 ri ? 1 F0 = f0 FA= 0 F0---- FA呈二次衰减 影响度Fi 距离ri 2) 二次模型 O A * 主体对象对临近对象的影响随距离的增大呈指数衰减 其中 d0 主体对临近对象的影响的最大距离 di 临近对象离主体的实际距离 f0 主体自身的影响指数 Fi 主体对临近对象的影响度 Fi = f0(1- ri) ri = di /d0 0 ri ? 1 3) 指数模型 O A 影响度Fi 距离ri * 影响度Fi 距离ri 4) 其它模型 如:烟囱产生污染随距离的变化 * 如已知一湖泊,要求在它周围5000m 内必需禁止任何污染性工业企业存在,在它周围500m 内必需禁止建筑任何永久性建筑物。 解: (1)先建立缓冲区; (2)同现有污染性工业企业图叠置,显示在范围内应禁止的污染性工业企业; (3)同现有永久性建筑物图叠置,显示在范围内应禁止的永久性建筑物。 5、缓冲区分析例1 * 设某研究区10km2 区域有三条道路,其相关的几何和属性数据如下,试进行道路通达度分析: 道路名 坐标点 路宽 机动车流量 非机动车流量 人流量 A 40m 182/H 2070/H 2772/H B 22m 11/H 3991/H 4254/H C 10m 5/H

文档评论(0)

天马行空 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档