02 机体组及曲柄连杆机构.pdf

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2017-09-02 发布于安徽
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气缸盖罩加机油口液压挺柱喷油器凸轮轴气门弹簧进气歧管气缸盖排气歧管进气门发电机活塞气缸体水泵空调压缩机导向轮连杆曲轴箱曲轴油底壳动力转向泵带轮机油泵链轮桑塔纳轿车（2000GSI ）电喷发动机（AJR ）横剖面图曲柄连杆机构中的曲柄连杆机构中的作用力及力矩作用力及力矩机体组机体组曲柄连杆机构曲柄连杆机构平衡机构平衡机构上一页返回下一页第二节机体组第二节机体组一、机体组的功用及组成一、机体组的功用及组成二、机体二、机体三、气缸盖三、气缸盖四、气缸衬垫四、气缸衬垫五、油底壳五、油底壳六、发动机的支承六、发动机的支承上一页返回下一页二、机体二、机体 1．机体的工作条件及要求机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。机体也是最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。上一页返回下一页 2 ．机体材料　机体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。最近，在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。铝合金机体与铸铁机体相比的优点：与铝活塞膨胀系数相同，可减小活塞与气缸的间隙，降低噪声和机油消耗；导热性好，可提高压缩比，以提高发动机功率；质量轻散热性好，减少冷却液容量和散热器尺寸，发动机轻量化。上一页返回下一页 3 ．机体构造机体的构造与气缸排列形式、气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。上一页返回下一页气缸排列形式有3种：直列式、V型和水平对置式。　上一页返回下一页气缸结构形式也有3种无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式　上一页返回下一页上一页返回下一页按曲轴箱结构形式分：平底式、龙门式和隧道式。上一页返回下一页名称性能应用名称性能应用