城市道路检测课程设计.doc

2011级安全工程 课程设计 （二） 设计课题：城市道路检测 指导老师： 小组成员： 二〇一五年一月 目 录 一、设计说明 1 二、设计依据 1 三、工艺流程 1 （一）工程简介 1 （二）检测原理 2 （三） 安全监测技术 3 四、城市道路路基的特点 （一）软土路基具有含水量较高、孔隙比较大的特点 4 （二）软土具有明显的结构性 4 （三）具有明显的流变性 4 （四）压缩性高，透水性差 4 （五）抗剪强度很低 4 五、处理方案的选择 4 六、路基的检测设备选择 5 七、城市道路软土路基的检测 （一）复合地基承载 6 （二）抗剪强度很低 8 八、检测点设计 9 （一） 地表沉降 9 （二） 分层沉降 9 （三） 地基深层沉降 10 （四）地表水平位移桩 10 （五） 地基土体水平位移( 测斜) 11 （六） 地基孔隙水压力 11 （七）单孔出水量 12 十、预算 12 （一）物资预算 12 （二） 人工预算 12 十一、 总结 13 一、设计说明-----安全监测的必要性 为了在地质体中成功地设计和施工一个重要的地质工程，根据系统论观点，可把岩土体看做开放的、动态变化着的复杂巨系统。对于这种系统，按照综合集成方法(Mate—Synthetic Engineering)的思路进行处理，即采用理论分析、专家群体经验和监测信息反馈相结合的方法进行可变更设计和信息化施工。毫无疑问，在这种设计思想中，监测是不可缺少的。另外，为保证工程的安全运行，也离不开长期监测。一般而言，监测通常应达到修改设计、指导施工、验证设计和计算方法、作专题性研究以及运行监督等五个目的。重要的是，应当把测试数据在现场作为信息来处理。按照这一观点，所谓监测是指在现场对原型进行的、以获取可以反映岩土工程在不同条件下所处的状态和发展趋势的有关信息的量测。实际上，岩土体对人为的或自然所加的影响(包括开挖、加固和某些自然现象所带来的后果等)所表现出的各种反应(如开裂、位移、应变和应力的变化等)，都是可以量测的信息。通过对这些信息进行的分析处理，可以预测工程师们最为关心的、有关岩土体目前所处的状态和可能的变化趋势，应该采取何种工程措施。沿着这条途径。就有可能保证系统按预定目标实现最优设计和施工。 二、设计依据 《岩土工程勘察规范》 GB 50021-2001（2009版） 《建筑工程地质钻探技术标准》 JGJ 87-92 《原状土取样技术标准》 JGJ89-92 《工程岩体分级标准》 GB50218-94 《工程岩体试验方法标准》 GBT 50266-99 ? 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)? 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)? 《城市道路设计规范》(CJJ37—90)? 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)? 《公路与城市道路设计手册》.中国建筑工业出版社.? 《路基施工规范》（2006） 三、工艺流程 （一）工程简介 某市新建公路起着贯通中部城区，道路全长5.6 KM，双向四车道，三块板断面，沥青混凝土路面，其中穿越新河河道处，建设40M三跨型墩刚构桥一座。项目所在区域，地貌场地位于河漫滩相和Ⅰ级阶级相连区域，分别属软弱场地土~~中硬场地土，场地内沟、塘众多，水系复杂，路基下大部分为粉质粘土（地基承载力=90~150Kpa）及淤泥质粉质粘土（地基承载力=65~70Kpa）,地下水丰富，属孔隙潜水，在丰水季节，地下水位埋深0.3-1.5?米，综合分析，本次道路建设场地大部分属于软弱地基. （二）检测原理 监测系统方案必须根据工程要求、地质条件和监测技术条件等实际情况制定。具体问题具体分析是监测系统建立的总原则。 (1)可靠性原则 监测系统必须可靠，这是最基本的要求。整个监测系统的可靠性将取决于所组成的各仪器(包括测点)的可靠性、监测网的布置、设计上的统筹安排、施工上的配合，以及仪器与测点的保护和维修等方面。 (2)多层次监测原则 具体有三层意思：第一，在被监测对象的选择上以位移为主并辅以其他项目(如声发射、开裂、地下水流量、钢筋应力等)。一般地说，测自现场的位移值比较直观、可靠。另外，有关位移的量测系统还具有建立较易、经费较省等优点。许多研究者主张，在各个施工阶段都可以以各种位移实测值作为评价岩土体稳定性和修改设计、指导施工的客观标准。这也很容易理解为什么新奥法如此强调位移量测。有些有关喷锚结构作用机理的研究甚至把实测位移评价提到设计原则的高度。第二，在仪器选型上，一般要求多种仪器互相配合、互相补充。这里包括内观与外观的结合，机测与电测结合等。第三，在测点布置上，一般应考虑以下三个问题：首先，充分利用各种有利的