丹庄高速公路软土路堤施工监控方法的讨论.pdfVIP

· 22· 北 方 交 通 丹庄高速公路软土路堤施工监控方法的讨论 孙泽民 (山西路桥第一工程有限责任公司，太原 030006) 摘 要：通过在不同方法处理的软土路基上填筑路堤施工，并采用沉降观测法进行路堤施工监控，取得了大量 的填土高度及沉降的观测数据。经过数据的回归分析 ，得 出了不同处理方法的软基路堤的填筑速率与沉降的关系 曲线，进而提出采用填筑速率法代替沉降观测法监控软土路堤施工的想法，该方法与沉降观测法比较，具有简便、 易行和可操作性的特点。 关键词 ：软土路基 ；路堤施工 ：监控方法 中图分类号：TU471．8 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2009)l1—0022—04 1 概述 取得 了采取 自重预压、粉喷桩、碎石桩和塑料排水板 随着高速公路的发展，在软土路基上修建路堤 处理软基后稳定路堤的填土高度及沉降的观测数 的段落较多，施工中路堤出现失稳的现象也不鲜见， 据。经过数据的回归分析，得出了自重预压、粉喷 甚至出现路堤局部滑塌、纵向开裂的工程事故。不 桩、碎石桩和塑料排水板处理软基的路堤填筑速率 但路堤遭到破坏，而且增大了软基处置的工程费用， 与沉降的关系曲线，进而提出采用填筑速率法代替 同时延长了施工工期。因此，软土路堤施工中的监 沉降观测法监控软土路堤施工的想法，该方法与沉 控是十分重要的。目前，软基路堤施工监控的方法 降观测法 比较，对路堤施工具有简便、易行、省时、省 是现行规范中的沉降观测法，并规定：“软基上的路 力和具有可操作性，诚恳的与技术同行讨论，望得到 堤填筑过程中，应进行沉降观测，其路堤中心线地面 批评 、指正。 沉降速率每昼夜≯1．0cm，应立即停止填筑”。众所 2 填土高度与路基沉降观测数据 (数据很多，仅举 周知，沉降观测法的操作是相当的费时、费力，沉降 几例 ) 板、沉降杆一旦遭到意外碰撞 ，观测数据将无法起到 为了取得软基路堤的沉降与填土高度的关系， 监控的作用。 丹庄高速公路设置了21个观测断面，每个观测断面 笔者在丹庄高速公路上按照规范要求，采用沉 埋设、安装沉降板 11—14块，路堤每填筑一层，进行 降观测法进行了长达二年的软基路堤的施工控制， 沉降观测一次。数据列于表 1～表4。 表 1 碎石桩处理软基的填土高度及各点沉降量汇总表 第 11期 孙泽民：丹庄高速公路软土路堤施工监控方法的讨论 ·23· 3 填土高度一时间一沉降过程线图 利用观测断面实测的填土高度、各点沉降量汇 将观测的填土高度、观测时间和沉降数据绘制 总表和填土高度 一时间一沉降关系曲线，计算出每 成填土高度一时间一沉降过程线图，列于图 1～图 个观测断面的沉降速率和填筑速率。并按不同的软 4。图中各断面选取的沉降量的值是取各横断面中 基处理措施进行分类，经过数理统计计算 ，绘制出填 沉降量最大的测点，一般出现在路中线附近。 筑速率一沉降速率的关系图，并给出了线性回归方 4 路基填筑速率与沉降速率之间的关系分析 程式及相关系数。结果见图5～图8。 · 24· 北 方 交 通