Y市汽车实验驾驶培圳学校建设项目可行性研究报告.doc

MY市汽车实验驾驶培圳学校建设项目可行性研究报告 硬化面积:720131.2-平方米21公顷: 绿化面积:536880平方米0.5公顷; 绿化率:21.1%: 花池路沿石长度:3106.4米; 建筑面积:410平方米: 停车位:19个。 训练场详细技术指标: 用地面积:4.85公顷; 硬化面积:38688.4平方米3.9公顷: 绿化面积:9811.6-Y-方米0.9公顷; 绿化率:20.2%: 花池【路沿币长度:4512.4米; 建筑面积:541+8平方米: 停车位:19个。 本项目还包括驾校四周的围墙,驾圳教练场围墙高度2.1米,长度1040.94米。 同时本项目还包括给排水、燃气、电力,电信,通讯,配电站,环卫设施等公共及市政基础设施。 1.4项目建设单位 MY市实验驾驶技术培训学校有限公司 1.5项目建设计划 “MY市汽车实验驾驶培圳学校”。汁划在2010年11月完成立项审批前期工作,2010年l2月中旬前完成初设和施工图设计,2011年1月完成施工招标等前期工作,2011年lo月项目全部完工。 1.6项目投资 1、工程费用:l667.2万元; 2、其他费用:374.55万元; 3、基本预备费:102+09万元; 4、流动资金:80万元; 5、建设项目总投资:2223.83万元。 1.7资金筹措 本项目资金来源为业主自筹。 1.8财务效益分析 依据国家现行的财税制度有关规定及相关行业实际运营基础数据,对项目法人财务分析表明,项目具有较强的盈利能力和抗风险能力,各项财务指标均优于基准收益率,具有较强的抗风险能力,主要财务指标: 本项目计算期内预计正常运营年年均经营收入l502万元,平均每年上缴营业税及附加49.57万元,企业平均年利润总额957.61万元,上缴所得税平均每年239.40万元,税后净利润均值为718.21万元,所得税后投资利润率323%,所得税后财务内部收益率为40.47%,税后投资回瑚炙期3.1年含建设期9月,项目盈亏平衡点36.39%,项目建设在财务上是完全可行的。 1.9结论 从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析,本项目是可行性。 在政策方面,国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用,也整顿了驾校的不良风气,为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展,优质驾校的建立成为了迫切的需要,成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场PEST模型分析,进一步提高了本建设项目的可行性。 通过对市场以及消费者的分析,本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。建立系统的管理制度,坚持严格训练,严格要求,严把教学质量关,以“优质的驾校”打造M为阳驾驶员培训学校的名片。 第二章项目建设必要性 2.1项目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大 从2009年4月1日起,新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施,驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度,同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定,将最大限度地保护学车人的权利,同时也将对学员学车的观念、时问和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证,且年龄不超过60周岁。同时规定还要求,道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法,对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。 政策上的支持力度加大,为MY市汽车实验驾驶培训学校的建立创造了更规范的环境,也从某个角度上保证了驾校的质量。 2.1.2当前实力支持 随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内。中国驾校的总体实力在发展中不断提升,从学校的目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。 实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾,同时更提供了本项目建立的力量基础。 2.2项目必要性分析 2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要 中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中,驾校“超载”运行,各驾校发展不尽平衡。如今,轿车进入家庭引发了新的学车热潮,考个驾照成为都市人的新时尚,也是自谋职业和实现再就业的一条