天津地铁2号线第十二合同段翠阜新村站3号出入口暗挖施工组织设计.doc

一、工程概况 1、工程概况 采用暗挖后，在3号出入口弯头处做竖井，由竖井创造的工作面开挖进洞。暗挖施工采用超前大管棚注浆及超前小导管注浆支护。超前小导管注浆支护只是在人防部分采用。开挖采用CRD工法分步开挖。施工依据新奥法的原理，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。 1.1竖井围护结构设计 工作竖井设计断面尺寸为8米×7米，其围护结构设计采用内排Ф800@1000㎜钻孔灌注桩，外排采用Ф800@600水泥搅拌桩做止水帷幕的围护型式，桩顶设1000mm压顶圈梁。竖井开挖时，设2道I32型钢支撑支撑于压顶圈梁及钢腰梁上。竖井封底采用200mmC20砼，竖井底设1500（长、宽）×1300mm（高）斗坑。基坑降水采用φ600大口井降水，降水井长度为基坑开挖底标高下5.5米，降水深度在竖井基底2米以下。 1.2暗挖段超前支护设计 3号出入口暗挖隧道拱部和边墙超前支护采用全长Ф108×6㎜@200mm大管棚注浆。底板和局部不能施作大管棚部位设计采用Ф42×3㎜@150mmL=3m超前小导管注浆支护。 掌子面采用Ф42×3.5㎜L=3m@0.8m×0.8 m超前小导管注浆加固，小导管梅花型布置，每循环小导管长3m，循环之间搭接长度为1.5m。小导管施工前掌子面采用0.3m厚C20喷射砼封闭。 1.3暗挖段初期支护 隧道初期支护采用I20a格栅拱架＋300mm厚喷射砼＋φ25连接筋＋φ8钢筋网，中隔墙采用I20a拱架＋200mm厚喷射砼＋φ22连接筋＋φ8钢筋网。 喷射砼采用C20砼，潮喷法施工。 1.4结构防水 在初支与二衬之间做高分子柔性防水层，防水层采用无钉铺设，连接部位用热合焊接。 2、工程地质及水文地质 2.1工程地质 本地区位于华北平原东北部，紧临勃海，地层属海陆相交替沉积层。表层：为人工填土层，主要由粉质粘土组成，黄褐色，含砖块、碎石等，但局部有第四系全新统新近沉积层，主要由粘土、粉土、淤泥质粉质粘土组成，灰黑色，可塑-流塑。第I陆相层：主要由粉质粘土、粉土、粘土组成，黄褐色、灰褐色，可塑-流塑。第I海相层：主要由粉质粘土、粉土、粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土组成，灰色，可塑-密实。第II陆相层：主要由粉质粘土、粉土组成，黄褐色，可塑-密实。第III陆相层：主要由粉土、粘土、粉砂、细砂、粉质粘土组成，黄褐色，可塑-密实。第II海相层：主要由粉质粘土、粘土组成，黄褐色、灰褐色，硬塑-可塑。第IV陆相层：主要由粉质粘土、粉砂、粉土、粘土组成，黄褐色，可塑-密实。 2.2水文地质 由于靠海近，海拔标高低处约2.6米，故地下水量丰富，埋藏浅，水位标高一般在地表下1.5~3.7m，主要靠大气降水及附近地表水补给，属孔隙潜水，随季节变化幅度为0.5~1.0m，对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 3、工程的特点、难点及其对策 防水施工重要，施工难度大 本工程所处位置地下水位高，施工防水标准高（工程防水等级位为级），这些要点求我们必须采取有效措施，采取多种针对性的、科学的防水方案，精心组织防水施工。 相应对策： 严格控制深层搅拌桩止水帷幕的施工质量，严格技术标准，精细工艺操作，把好防水施工第一关。优化砼配合比，加强砼密实控制，增强砼自身防水能力，采取新材料、新工艺，提高砼防裂能力。 建立严格细致的工艺操作细则,控制施工缝,变形缝,后浇带施工工艺及施工质量建立“一条缝，一人负责”的专项负责制。 选派专业的防水队伍施作工程防水层，控制防水材料质量，严把防水板接缝处理关，严格接缝试验程序。暗挖时易发生大量漏水，涌砂现象。 策控制软土开挖的沉降量，是整个暗挖施工的技术难题。 GBJ240-83 《混凝土结构工程施工及验收规范》 18 DGJ108-61-97 《地基处理技术规范》 19 YBJ9258-97 《建筑基坑工程技术规范》 20 JGJ120-99 《建筑基坑支护技术规程》 3、编制原则 (1)贯彻执行国家和天津市政府制定的方针、政策及相关的工程技术规范、规定等。施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 (2)在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 (3)按照基本建设施工程序组织施工进度，确保工期。并更有利于管线保护及消除或减少地面障碍物影响。 (4)发挥专业优势，合理组织文明施工、科学施工、均衡生产，按经济规律搞好企业管理。 (5)符合国家及天津市环境、水土资源、文物保护及节能的要求。三、施工总体筹划 1、施工总体安排 在施工时间安排上将与主体结构施工同步进行。因现场已具备同步施工的条件，故不存在相互干扰问题。为确保施工质量和进度，保护施工范围内管线和周边建筑物的安全。本工程工期将以施工技术以现场动态管理为基础；工程质量以ISO9