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工程运输公司油料综合治理经验材料 采取“二步”试点 　　抓好“五项”工作破解“多年”顽疾 　　（工程运输分公司） 　　近年来，运输行业 的运价一直始终保持不变，而油价却持续不断上升。显然，这是一个矛盾 的二个方面，这个行业要想生存、要想发展，唯有不断 的降低成本。国企运输行业最大 的变动成本是什么？是油料！怎样有效地降低油料消耗呢？这 　　是大家共同关心、一直共同破解 的老大难问题。这个老大难问题，对于 我们国企运输行业来讲显得尤为重要。不仅仅只是生存、发展 的问题，而是还关系到净化生存环境、净化社会风气 的大问题。以前，虽然 我们也想了许多办法，采取了许多措施，也确实见到了一些成效，但却收效甚微。或者说是治标没有治本，总是上有政策、下有对策。尤其是今年，这一矛盾显得更加突出。在市场、车辆、人员同时减少 的前提下，公司给 我们下达 的经济责任制指标不仅没有减少，反而还有较大幅度 的提升，光利润这一块，就由830万元直接上升到1150万元、油料定额也要硬性下降5—10%，随后还将分公司定为降本增效 的试点模块单位。这既是公司党委、公司领导对分公司全体干部、员工 的信任，更是对分公司全体干部、员工综合能力 的检验。 我们在倍感荣幸之时，更感到了肩上担子 的沉重和上上下下 的一种期盼。为此， 我们义无反顾地进行了大胆尝试：采取“二步”试点，抓好“五项”工作，从而破解了多年顽疾。 　　一、实行“二步”试点，采取稳步推进。 　　采取新 的措施，执行新 的办法，都有个适应过程。对此出现 的“不良”反应， 我们要给予充分理解。因为每项改革都会触动一些人 的利益，都会引发阵痛。何况这次综治 的范围之大、力度之深前所未有，稍有不慎，就会触礁搁浅，引发骚乱。为慎重起见，分公司分二步进行试点。先是质 的探寻。选取二种工作性质完全不同 的主力车型（吊车、卡车），采用二种完全不同 的节油方式，经过不同 的路况、不同 的任务、不同 的季节 的反复地科学测试，掌握真实 的数据；接着是量 的突破。对测试结果进行运用：将吊车队全部装上液位仪，通过液位仪掌控油料 的使用；对卡车队全部降定额，通过北斗卫星，实测卡车运行公里，在原有定额 的基础上再下调5—10个百分点。用数量说话，哪种方法好，就推广哪种方法。从目前使用效果来看，液位仪更胜一筹，将监控效果发挥到了极致，切实做到了滴油不漏。下一步， 我们准备给公司打报告，等批复后，将分公司全部车辆都安装上液位仪，达到全覆盖，实现真正意义上 的标本兼治。 　　二、抓好“五项”工作，破解“多年”顽疾。 　　1、抓好宣传教育工作，破解员工模糊积弊。 　　多年以来，在司机队伍中存在着一种模糊认识，油料节约了，就是自己 的，想怎么处理就怎么处理。今天处理一壶，明天卖掉一桶。反正量也不大，即使被发现，顶多就是违纪，根本够不上犯法，更何况自己在卖，别人也没闲着，即使被抓，也是法不责众。司机因为是单兵作战，这种现象很难控制、很难管理，从上到下，大家都心知肚明，所以就形成了一大顽疾。今年以来，结合管理局全面开展 的从严管理年活动，结合分公司自身实际， 我们转变思路、转变方法，狠抓形势任务教育。既扎实宣传大 的形势，又仔细宣讲小 的道理。不搞假、大、空，而是实实在在地宣讲大家感兴趣、与大家息息相关 的问题、听得进去 的道理、不听会后悔 的道理。党 的十八大后，新 的中央集体以铁 的决心、铁 的手腕、铁 的作风，狠抓反腐倡廉工作，相继出台了“八项”规定、扎实开展了反对“四风”活动，是老虎苍蝇一起打。截止到目前，光倒下 的省部级高官就达26人之多，且窝案、串案一锅端。就拿 我们油田来说，也是发现一起，查处一起，决不心慈手软，决不菇息迁就。这个时候还抱着侥幸心理，那不是不知死活往枪口上撞吗？同时，还要让大家明白：任何事情都有个量变到质变 的过程。一壶油、一桶油，也许真 的不算什么，可累计多了就是大事，到时候再想吐出来，就晚了，就难了。何况，节能已是大势所趋，科学管理更是历史 的潮流，谁也无法阻挡。从而，真正让大家懂得：君子爱财，取之有道。劳动致富，高枕无忧。大河有水小河才能满，只有完成全年 的经济责任制指标，才能确保全体员工 的既得利益。 　　2、抓好跟踪提醒工作，破解麻痹大意积弊。 　　办法好、措施好，效果不一定就好。任何事情都不可能一蹴而就，要切实抓好过程跟踪工作，将问题化解，将苗头息灭，否则，就有可能事倍功半或是半途而废。事实证明，这是一个真理。在油料 的综合治理过程中，就出现过“六类”典型 的问题。 我们都及时分类、及时化解，避免了问题 的堆积、矛盾 的爆发，尤其是员工抱成团后而无法收拾。一是试探性。刚装液位仪时，就出现过有人将电源线拔掉，试探 我们 的反应 的能力。当天下午该车执行完任务返回车场时， 我们就“关心”地询问他液位佼是不是