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工程运输公司员工管理典型材料 强化“三个转变”教育着重“三种能力”提升 　　（工程运输分公司） 　　近年来， 我们运输工程运输分公司基本上驶上了快速发展之道。产值明显上升、效益明显增加、收入稳中有涨。伴随而来 的也出现了三种倾向性 的问题：一是少数干部、员工思想观念陈旧。仍然以运输行业老大自居，舍 我其谁，缺乏紧迫感、危机感，对任务还挑挑拣拣， 　　只顾眼前利益，没有长远 的发展思路，重差费、轻毛利，没有整体观念；二是少数干部、员工工作作风散漫，迟到、早退现象严重，工作斤斤计较、拖拖拉拉、讨价还价；三是少数干部、员工形象欠佳。具体体现在着装随意、开车随意、装卸随意、停车随意，一切都是随意，认为只要不影响安全生产就行。抓一点就好一点，放一寸就松一尺，当面一套、背后一套、表里不一。此种现象，如不及时解决，不仅会严重制约分公司 的快速发展，还将会严重制约分公司 的生存。今年，适逢管理局开展“从严管理年”活动，公司也推出了相应 的管理办法、措施，借此东风，分公司党总支紧紧围绕着经济建设这个中心，强化“三个转变”教育，有力地提升了广大干部员工“三种能力” 的提升。 　　一、强化观念转变教育，提升市场拓展能力。 　　分公司现有各类大型营运车辆108辆，主要承担着油田内井队搬迁、油口配套任务及大宗物质 的运输任务。在运输行业，分公司一直处于“老大” 的位置。正因为这个缘故，加之油田独特 的生产经营方式，致使少数干部员工逐渐养成了唯 我独大、舍 我其谁 的观念。这种观念如不及时改变，将会严重制约分公司 的生存、发展，当然， 我们也深知，观念 的改变并非是一朝一夕之事，还存在着一个强大 的惯性。从计划经济到市场经济、从粗放式生产到精细化管理、从工效挂钩到绩效考核，总得有个适应过程，但这个过程不能太长，必须与时俱进，否则， 我们将会被历史所淘汰。为此， 我们今年 的首要任务是进行思想观念转变教育，不断提升员工 的市场拓展能力。一是狼真 的来了。狼来了，狼来了，这么多年， 我们几乎天天在喊，喊得人都喊得麻木了、听得人更是失去了知觉。真正引起警醒、引起重视 的人不是没有，准确地说是不多。如今，已专业化重组一年，各自 的板块虽然还在相互配合，但早已是今非昔比，失去了往日 的“热情”、耐心。只要你忙、只要你说没车。好吗，他立马找物流、找个体户干。不论物流也好、个体户也吧，他们都具有 我们所不具有 的优势。那就是不仅运价低，而且灵活，服务态度好。要知道，请神容易送神难。一旦让他们都尝到了甜头，等你忙完了再回过头来找客户、清理“入侵者”那麻烦可就大了；二是帐真 的要算了。吃大锅饭 的时候，干好干坏一个样、干多干少一个样，后来实行工效挂钩，也是重差费轻毛利，又让少数人钻了空子。拚命将差费挣到手，而不管企业 的“死活”。而今，公司推出了单车绩效考核，反其道而告之，重毛利轻差费，并实行滚动累计考核，上不封顶、下不保底。想要多挣钱，不仅要干，而且还要算。否则，就只能看别人拿钱了。三是活真 的要找了。干是硬道理，分公司 的任务极不平衡，任务多时，车辆不够用；任务少时，车辆又大量闲置。这就需要 我们全员上下学会统筹兼顾、学会自己找活干。任务多时，要一人多用，一车多派，打时间差，合理利用人、车、物，提高工作效率，确保用户所需；任务不足时， 我们每个人都要利用自己 的人脉、找关系要活干，跑长途 的车辆尤其要找活干，执行任务前或是执行完任务后，看看有没有回头货可带，或是在经过 的路途中看看有没有就近 的任务，总之要尽量减少空车里程，提高车辆利用率，平时有零星 的任务，也要随叫随到，提高车辆 的出勤率。到目前为止，凡是效益好，提成高 的，都是出勤率高、利用率高 的单车。 　　二、强化作风转变教育，提升令行禁止能力。 　　机关兵、通信兵、稀稀拉拉汽车兵。长期以来，司机由于行业 的特殊性，稀稀拉拉散漫慣了。如今，改革已进入深水区，市场竞争已达到白热化程度。队伍作风建设不仅不是小事，而是事关企业生死存亡 的大事，已充分引起了分公司新一届党总支 的高度重视。为此，党总支将转变队伍作风建设，提到议事日程，摆在了头等大事来抓。一是强化纪律作风教育。按客户要求，准点报道、准点起吊并将货物安全运送到目 的地。绝不让客户因为 我们 的迟到、早退而使整个搬迁受到丝毫影响，导致整个生产周期滞后。对迟到、早退， 我们绝不可小视。表面上看，受损失 的是客户，而实际最终受损失 的是 我们自己。所以， 我们每名驾驶员都必须严格按客户 的要求，准点报到、准点起吊，准点收杆，并且保持手机24小时畅通，确保做到随叫随到；二是弘扬务实作风教育。坚持讲实话、办实事、求实效 的工作作风，倡导员工脚踏实地 的工作，埋头苦干，发扬雷厉风行 的良好作风，坚决杜绝推诿扯皮、办事拖拉、讨价还价、效率低下 的不良习气，用实实在在