40米T梁场建施工方案.doc

目 录 1、编制依据 2 2、编制范围 2 3、工程概况及主要工程量 2 3.1工程概况 2 3.1.1工程概述 2 3.1.2制梁工期 3 3.1.3主要技术标准 3 3.2主要工程数量 3 4、制梁场建设及场内布置 7 4.1制梁厂选址 7 4.2制梁厂布置 7 4.3场内便道及排水设施 7 4.4预制梁的台座设置 7 4.5存梁区设置 10 4.6搅拌站 10 4.7制梁、存梁能力 10 4.8T梁模型的配备 11 4.9场内设备配置及龙门吊配置 11 4.10制梁场内的施工道路 12 5、施工工艺技术 12 5.1 T梁预制施工工序 12 5.2 钢筋制作 13 5.3 T梁钢筋绑扎及模板安装： 13 5.4 混凝土施工 18 5.5 钢束制作、孔道穿束 20 5.6 预应力张拉、压浆 21 5.7预应力管道真空压浆 26 7、 安全保证措施 31 7.1 施工机械作业安全措施 31 7.2 用电作业安全措施 32 7.3 高空作业安全措施 32 7.4 灾害性天气施工安全措施 33 8、文明施工、环境保护和水土保持 33  40米T梁场建施工方案 1、编制依据 1、根据《杭瑞高速贵州毕节至都格（黔滇界）公路施工图设计》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明。 2、施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则： （1）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（JTJ054-94）； （2）、《公路工程石料实验规范》（JTJ054-94）； （3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T-F50-2011）； （4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG –F80-2004）； （5）、《招标文件技术规范》。 2、编制范围 本制梁场承担了K200+480苏海田大桥全幅70孔T梁的预制施工任务。 3、工程概况及主要工程量 3.1工程概况 3.1.1工程概述 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路土建工程第14合同段，起讫里程为K196+200～K202+650，路线长6.45km，公路设计速度为80km/h，其中整体式路基宽24.5米，分离式路基半幅宽12.25米。本合同段分离式隧道2座、跨线桥1座、涵洞3座、其余为路基总长1.298km。桥梁总长296m：桥梁上部结构左右线均采用7×40预应力砼T梁，先简支后结构连续，下部结构采用柱式墩、柱式台、基础采用桩基础，我项目共有预制T梁70片，采用集中预制的方式进行施工，梁场设置在K199+640-K200+840段的填方路基上，该段路基目前已基本填至路基93区顶设计标高，待梁板架设完成后该段路基94、96区的施工。（见 梁场平面布置图） K199+480苏海田大桥段T梁布置图 序号 桥梁名称 中心里程 特征 孔跨布置形式 备注 1 苏海田大桥 K200+480 跨公路铁路 40m*10*7 3.1.2制梁工期 制梁场制梁开始日期为2014年4月15日，结束日期为2014年7月25日。 3.1.3主要技术标准 设计速度：80Km/h 设计荷载：公路I级 设计洪水频率：特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100 环境类别：I级 地震动峰值加速度：小于0.05g，桥梁按VII度设防 3.1.4桥位概述情况 苏海田大桥位于六盘水市水城县勺米乡范家寨村境内，跨越玉马路及水柏铁路，斜交角为105度，桥位于沟谷之上，纵向坡度较大。桥位处中心里程为K200+480，全长296米。 3.2主要工程数量 3.2.1T梁概况 采用预应力混凝土先简支后结构连续T梁（跨径40m、斜交角15度）的梁，长40m，顶面宽2.45m，底板宽0.6m，梁高2.5m，重约132t。详见图示 T梁一般构造图 3.2.2主要工程数量表。 预制T梁一览表 序号 桥梁名称 中心里程 长度(米) 总孔数 总数量 采用梁图图号 1 苏海田大桥 K200+480 296 7 70 桥梁通用图第三册 3.2.3T梁预制工期计划 预制T梁预制开始日期2014年4月15日，结束日期为2014年7月25日； 预制T梁架设开始日期2014年5月20日，结束日期为2014年8月15日。 制梁场工期安排如下： 梁场建设、试生产和局投产认证安排1个月； 临建时间为2014年2月1日至2014年2月28日； 首孔T梁开始预制时间为2014年4月15日； 局审查时间2014年4月中旬； 首孔T梁架设日期为2014年5月20日； 苏海田大桥7孔T梁完成时间为2014年7月25日； 架设完成日期2014年8月15日。 制、架、存进度分析 日 期 制梁 架梁 存梁 40m 累计 40m 累计 32m 合计 2014.04 5 5