;第八章北京地区排水沥青混合料设计施工技术指南.docVIP

北京市沥青路面设计施工 北京市路政局二零零七年月 北京市沥青路面设计施工的liuhao@； yangliying_q@ 目 录 1 总则 - 1 - 2　规范性引用文件 - 1 - 3 术语 - 1 - 4 抗车辙沥青路面结构设计 - 1 - 4.1 抗车辙沥青路面结构组合 - 1 - 4.2 抗车辙沥青路面结构组合设计原则 - 2 - 4.3抗车辙沥青路面推荐结构 - 2 - 5 改建工程 - 3 - 5.1一般规定 - 3 - 6　原材料要求 - 3 - 6.1 沥青结合料 - 3 - 沥青结合料可根据所选择的类型、品种，满足现行规范规定的相应技术要求。 - 3 - 6.2 粗集料 - 4 - 6.3细集料 - 4 - 6.4填料 - 4 - 6.5外掺剂 - 5 - 7 抗车辙沥青混合料的配合比设计 - 5 - 7.1 设计原则 - 5 - 7.2 配合比设计 - 5 - 8 施工工艺要求 - 6 - 8.1一般规定 - 6 - 9 施工质量管理和验收 - 8 - 9.1一般规定 - 8 - 附录1抗车辙沥青混合料施工工艺 - 1 - 1 混合料的拌和 - 1 - 2混合料的运输 - 3 - 3混合料的摊铺 - 3 - 4混合料的碾压 - 4 - 5接缝 - 6 - 6.成品保护 - 7 - 附录2 施工质量管理和验收 - 1 - 1试验段铺筑 - 1 - 2取样抽检 - 1 - 3 动态质量管理 - 2 - 北京市沥青路面设计施工 1 总则 为指导，根据北京地区的气候条件、交通环境和材料特点，特制订本。《公路工程技术标准》(JTGB01－2003)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80／1—2004) 术语 .1 抗车辙沥青混合料 KAC　Rut-resistant Asphalt Mixtures 通过调整矿料合成级配、采用改性沥青、外掺剂等手段，提高沥青混合料的高温稳定性，同时保证混合料的低温性能、水稳定性以及耐久性的沥青混合料。 4 抗车辙沥青路面结构设计 1 抗车辙沥青路面结构组合 沥青路面结构一般包括抗车辙沥青层。沥青路面结构一般包括：抗车辙沥青混合料层基层及底基层。桥面上铺筑抗车辙沥青路面时，同普通路面相同，但必须进行桥面防水设计。.2 抗车辙沥青路面结构组合设计原则抗车辙沥青路面结构应该根据工程所在地的气候、交通以及其他特殊使用要求，进行设计。 .3 抗车辙沥青路面推荐结构 类别 设计厚度及混合料类型 设置范围 上面层 中面层 下面层 道路交 叉口进口 城市主干路路口 4cmKAC-13或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 7～8cm KAC-25 路口停车线后80～100m 城市次干路、快速路辅路路口 4cmKAC-13或 5cm KAC-16 － 6cmKAC-20或7～8cmKAC-25 路口停车线后70～90m 支路路口 4cmKAC-13 － 4～5cmKAC-16 路口停车线后50～80m 公交 车站 无港湾 车站 4cmKAC-13或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 7～8cm KAC-25 车站、车站前后各延伸50m 有港湾 车站 4cmKAC-13或5cmKAC-16 － 6cmKAC-20或7～8cmKAC-25 车站及出入口延伸20m 快速公交车站 BRT快速公交 4cmKAC-13或 5 cmKAC-16 6cmKAC-20或7cm KAC-25 7～8cm KAC-25 车站区域100米 4.3.2 层间粘结 在抗车辙沥青路面的路面结构中，应注意层间的粘结。沥青层与半刚性基层间应采用高渗透性透层油，沥青层之间应采用SBS改性乳化沥青粘层油。必要时还可在沥青层与半刚性基层、上面层与中面层之间设置橡胶沥青防水粘结层热SBS改性沥青粘结层。 原材料要求 6.1 沥青结合料 料技术。 .2 粗集料 粗集料技术要求表.2.1。 表.2.1粗集料技术要求 技术指标 单位 指标要求 试验方法 石料压碎值 % ≤2T0316 洛杉矶磨耗损失 % ≤2T0317 表观相对密度 － ≥2.60 T0304 吸水率 % ≤2.0 T0304 坚固性 % ≤12 T0314 针片状含量混合料 % ≤1T0312 其中大于9.5mm % ≤1T0312 其中小于9.5mm % ≤1T0312 水洗法0.075含量 % ≤1 T0310 软石含量 % ≤T0320 与沥青的粘附性 － ≥级 T0316 .3 细集料 细集料技术要求表.3.1。 表.3.1细集料技术要求 技术指标