LNG船舶在航运过程中的危险源辨识与控制研究.docVIP

LNG船舶重大事故后果分析研究( 张彬 吴宛青 （大连海事大学,大连 116026） 摘 要: 通过对LNG船舶在营运过程中发生重大事故后，泄漏的LNG对人员、船舶及公共设施造成的严重危害进行分析，得出重大事故后果分析流程图，在此基础上分析得出影响危害的主要因素。同时，总结前人研究成果，分析得出LNG船舶在不同碰撞条件和人为条件下，可能产生的最大破损尺度，为确定LNG的泄漏量提供理论基础。 主题词: LNG船舶 事故危害 泄漏 后果流程图 破损尺度 中图分类号：U674 文献标识码：A THE SEQUEL ANALYSIS FOR LNG VESSEL SERIOUS ACCIDENT Wu Wan-qing, Zhang Bin (Dalian Maritime University，Dalian 116026, China ) A: After serious leakage accident of LNG vessel, the sequel of released LNG hurting personnel, ship and commonality establishment is analyzed, and the flow chart of accident sequel is put forward in this paper. On the base of Sandia National Laboratories’ study, the possible hole size in different situations of collision and man-made condition are put forward in this paper, which can offer theoretical base for confirming releasing capacity. Key words: LNG vessel, accident harm, leakage, sequel flow chart, hole size 随着世界经济的增长，对能源的需求在不断增加。天然气作为一种重要的环保能源，在能源结构中占有相当大的比例。全球液化天然气（LNG）市场很小，约占天然气贸易量的四分之一，但增长速度很快，LNG生产国和消费者的增加使得LNG市场异常活跃，快速发展了LNG海上运输 [1] [2] [3]。由于LNG船舶属于危险品船，发生突发事件时，可能会导致液货的意外泄漏。大量易挥发、易燃的LNG进入大气，将对周围环境和人员造成巨大危害。因此，做好LNG船舶事故后果分析研究是保证LNG船舶安全营运的关键。 1泄漏事故危害性分析[4] LNG船舶在营运过程中，由于天然气本身的危险特性，再加之LNG船舶低温贮运这一特点，因此当LNG船舶在营运过程中，由于某种原因而发生意外泄漏事故时，可能形成以下危害。 1.1对人员、船舶及公共设施的危害 1.1.1火灾危害 当LNG泄漏后，由于低温，LNG最初会形成重气云（天然气温度低于-108℃时，密度大于空气，在LNG泄漏初期的饱和温度-162℃，气体密度是空气的1.5倍）。重气云在地面漂浮。当重气云与空气混合换热后，再向大气中扩散。如果没被点燃，可燃蒸气云向下风方向扩散。直至稀释到蒸气浓度低于可燃下限以下（天然气的燃烧爆炸范围为5.3％～15％ 图1 事故后果流程图 Fig1 Flow chart of accident sequel 2 影响危害的主要因素 LNG海上泄漏导致的危害，如对LNG船舶或其货舱的低温损害、热损害，将可能导致其他货舱或船舶的几处损害。泄漏所形成的危害，如火焰、热辐射等，将对其他重要场所及设施造成影响或破坏。此外，LNG船舶泄漏将对卸货码头、航道及港口造成直接或间接影响。在实际LNG船舶运输过程中，影响危害的主要因素有： （1）LNG货舱意外或人为破损形成的危害取决于破损尺度、位置、液货释放率以及LNG的泄漏量； （2）诸如风、潮、浪和流等环境条件将影响LNG的扩散行为； （3）发生事故后的应急处理措施是否得当； （4）事故发生地所处区域（不同事故敏感区域所造成的损失不同）。 3 重大事故造成破损尺度分析 根据LNG船舶危险源辨识[5]，实际LNG船舶在航运过程中的最大风险是由于船舶碰撞、搁浅、撞击以及操作失误等各种原因而造成的液货泄漏，并由此而引发燃烧、热辐射以及爆炸等重大事故。确定LNG泄漏量是进行LNG船舶重大事故后果分析研究的首要条件。 所有LNG船舶液货舱的材料均采用铝或镍钢合金，以保证液货舱在-162℃的低温条件下的强度和延展性。Moss型LNG船的球型货舱在破裂之前可以承受3～4米的变形。薄膜