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基于精益造船的推拉结合式计划体系研究 马晓平1姚飚2王婷婷2 (1江苏科技大学船舶与海洋工程学院，2江苏现代造船技术有限公司 江苏镇江212003) 摘要：生产计划是实施精益造船的基础，因此正确编制和严格执行生产作业计划是组织 精益造船的中心环节。本文着重介绍了推拉结合式计划管理体系的建设，将计划划分为3级， 从高到低分别是经营计划、中日程计划及小日程计划，并详细介绍了各个计划的具体实施方 法。从而优化造船业的生产管理，减少企业中的浪费现象，降低成本，提高企业的经济效益。 关键词：精益造船推动式生产计划拉动式生产计划推拉结合式生产计划 0引言 建立精益造船模式是追赶日、韩的战略举措，是提高造船生产效率的根本途径，它关系 到我国船舶工业能否实现快速、可持续的发展。在生产过程中引进和发展精益造船计划系统， 运用精益生产理论优化造船流程，去掉一切无效的生产过程和环节，并以推拉结合式的计划 来实施现场管理，可以成倍的提高劳动效率，进而提高造船产量和经济效益。 1推动式生产计划 在推动式计划系统中，计划的编制、组织、指挥等工作全部是“由上而下”的，在计划 编制顺序上是根据工艺顺序，按照作业施工的先后，作业施工部门的先后，“从前向后”的顺 序推进编制。各施工单位只是依照上级要求和自身条件编制本部门的计划和组织本部门的生 产，在总体上各个部门之间计划不衔接，也不进行平衡。况且计划的形式和包含的内容因计 划编制人的素质和经验不同而不同，导致生产计划往往流于形式，不能用来指导生产和控制 生产的实际进展情况，是一种极为粗放的计划管理模式。 2拉动式生产计划 拉动式计划管理，就是一切从市场和客户出发，必须按照客户的需求制定生产计划，下 道工序就是上道工序的客户。明确定义公司的计划体系，其包括公司级生产计划和各制造部、 事业部、子公司生产计划。下级计划就是对上级计划的分解和细化，下级计划必须服从上级 计划；按照拉动原理从后向前一级一级由作业者、车间、制造部提出各自的作业计划和对其 他部门的需求计划，经生产部门进行综合平衡，做到作业计划、资源计划、物料计划、设计 计划等的统一，最后汇总成全公司的年度计划和月度计划；作业者每天必须如实记录当天的 实际工作情况，然后由专门的人员将每天的实际工时输入到相应的工时数据库中。如果出现 工时闲置或忙碌的现象，必须写明原因，而这些浪费的或增加的工时就成为下艘船舶改进生 产计划，提高生产效率的依据。 ∞ 中国造船上程学会工艺学术委员会 造船企业精益生产学术研讨会论文集 3造船生产中推拉结合式生产计划 推拉结合式计划首先根据交船期和总体生产安捧的要求，把计划分级，一级服从一级。 公司计划、部门计划、班组计划层次分明，公司计划主要是大节点计划，部门计划是对大节 点计划的分解，班组计划又是对部门计划的分解，从而确定了计划的层次，也实现了计划的 上下一致，此为推动计划形式；然后根据拉动原理由下道工序向上道工序提出需求计划，使 得部门间的计划实现了前后逻辑上的统一，每个部门在保证公司大节点计划和下道工序需求 计划的前提下来安排本部门的施工计划．不仅发挥了施工部门的积极性，而且减少了对资源 的浪费。 根据产品导向型作业分解(PWBS)原理，精益造船计划系统将计划划分为三级，从高到 低分别是经营计划、中日程计划及小日程计划。经营计划是公司最高级别的生产策划和生产 计划，是公司的第一级计划；各产品的中日程计划，由各产品的项目组提出，生产施工部门 和主管部门共同平衡，是以产品建造为主线，按照三年滚动计划和年度计划中的节点、实物 量分配的要求，细化产品的建造内容，是第二级计划；小日程计划是各施工部门按照拉动原 理提出，生产主管部门平衡，是根据三年滚动计划和年度计划中的节点、实物量、各产品中 日程计划的要求，对各制造、生产部门按生产明确具体的生产内容安排，是上述两级计划的 具体执行，是第三级计划。图1为推拉结合式生产计划系统结构图。 ． ～。嚣麓繇。． 鬻赫一-删·』嚣兰嚣 ■inⅡ■—— ”嫂…H㈣“2¨…l嘲