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压铸模具表面处理的必威体育精装版方法 ?压铸模具是模具在一个大的类。?随着中国汽车摩托车产业的快速发展，铸造业，迎来了一个新的发展时期。?同时，也压铸模具，生活，并提出了更高的要求的机械性能。?为了满足日益增长的性能需求仅仅依靠新的模具材料的应用仍然很难满足，必须适用于各种表面处理技术的压铸模具压铸模具能达到较高的表面处理效率，高精度和高寿命。?在各种模具中，压铸模具是更苛刻的工作条件。?压力铸造是使熔融金属在高压和高速下压力铸造模具腔内充满的，当然他们的工作，多次与热金属接触，因此要求较高的耐热耐压铸模具的疲劳，导热磨损，耐腐蚀的性质，冲击韧性，红硬性，良好的脱模等。?因此，压铸模具表面处理技术要求近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但大体上可分为以下三大类：（1）改善传统的热处理工艺技术;（2）表面改性技术，包括表面热膨胀渗透处理，表面相变强化，增强技术的火花;（3）镀膜技术，包括化学镀等。 一个传统的散热改进的技术处理过程 压铸模具传统的热处理工艺是淬火?-?回火，后来发展了表面处理技术。?由于可作为压铸模具使用的多种材料，相同的表面处理技术，并在不同的材料使用过程会产生不同的结果。?马尔可夫近代历史上对模具基体材料和表面处理技术，的基材预处理技术，在传统工艺，根据不同的模具材料，提出相应的处理技术，以提高模具性能，提高模具寿命。?另一个热处理技术提高的发展方向是传统的热处理工艺和先进的表面处理工艺相结合，提高压铸模具的使用寿命。?如果化学热处理碳氮共渗，与常规淬火，回火过程相结合的NQN的治疗方法（即碳氮共渗?-?淬火?-?碳氮共渗）复合材料的加强，不仅具有较高的表面硬度和有效硬化层深度的增加，硬度梯度分布层是合理的，回火稳定性和耐蚀性提高，从而以压铸模具在获得良好的心脏，而物业部，表面质量和性能大大提高。 ?2.表面改性技术 ?2.1表面的热膨胀渗透 这种类型的，包括渗碳，渗氮，碳氮共渗硼，硫碳氮共渗，等。 ?2 1 1渗碳和碳氮共渗 渗碳工艺，冷，热和塑料模具表面强化中使用，可以提高模具寿命。?如果3Cr2W8V钢压铸模具，先渗碳，然后由1140?1150℃淬火，550℃回火两次，表面硬度可达到HRC56?61，使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高。?8?3.0倍。?渗碳处理的主要方法的粉末渗碳过程，气体渗碳和真空渗碳，离子渗碳和渗碳气氛中添加氮等形成的碳氮共渗。?其中，真空渗碳和离子渗碳是过去20年开发的技术，它已渗透速度快，均匀层碳浓度梯度和小单位，以及工件变形的特点，特别是在模具表面，?，精密模具表面处理中发挥越来越重要的作用。 ?212氮化和低温热膨胀浸润 这种类型的，包括渗氮，离子渗氮，碳氮共渗，氮化氧，碳和氮N -联合扩散，以及硫，氧，氮硫三元扩散和其他方法。这些方法处理工艺简单，适应性强和扩大在较低温度下（通常为480?600℃），工件变形小，尤其适应加强表面精密模具，高硬度的氮化层，良好的渗透耐磨损，抗粘模有更良好的性能。??3Cr2W8V钢压铸模具，淬火后，520?540℃氮化物，少氮的模具使用寿命提高2?3倍。??H13钢压铸模具在美国生产的，和许多将氮化处理，以取代一个渗氮回火，表面硬度可达HRC65?70，而心脏韧性低硬度模具部是好，从而获得良好的综合机械性能。?氮化物的表面处理工艺是常用的压铸工艺，但氮化层出现薄而脆的白层时，你无法抵抗交变热应力，容易产生微裂纹，降低热疲劳抗力的作用。?因此，氮化过程中，我们必须严格控制的过程中，避免脆性层的产生。?最近，中学和多个国外的渗氮工艺的使用。?微裂纹产生的过程中服务氮化物白亮层，增加氮化层的厚度和模具表面，同时有一个很厚层的残余应力，使模具寿命可以反复渗氮的方法可以很容易分解显着改善。?此外，还有盐浴盐浴碳氮共渗Sulphonitrocarburizing方法。?这些过程在国外，在国内被广泛应用。?如果TFI + ABI的过程是一个再次在浸渍碱性氧化性盐浴氮碳共渗盐浴。?工件表面氧化，呈黑色，其耐磨损，耐腐蚀，耐热性得到改善。?通过这种方法来提高铝合金压铸模具数百个小时的预期寿命。?另一个例子后氮化处理过程应用于有色金属压铸模具更具特色的发展。 ?213渗硼 由于高硬度的硼化物层磨损性和红硬性，以及一定程度的耐腐蚀性和抗粘硼化物的性质，在模具行业中，以获得更好的应用影响。?但是，压铸模具的工作条件非常苛刻，因此，渗硼工艺表面处理应用到压铸模具，但近年来，出现了改善渗硼的方法来解决上述问题，但可用于压铸模具表面处理，如多元化，油漆粉末渗透等。?涂料粉末渗硼的方法是，以硼化合物，和其他促渗剂的混合物涂层的压铸模具的表面，直到液体蒸发，按照填料密封的一般方法的另一个硼化物粉末，920℃加热并保温8h，与空气冷却。?这种方法可以得到致密，均匀层，模具