1汽轮发电机基座施工方案.doc

一、工程概况 新乡火电厂技改工程（2X135MW）1#汽轮发电机基座位于汽机间至轴之间。东西方向至轴线间距为19.23m，全长为21.93m；南北方向轴至轴线间距为7.60m，全长为10.77m。主要由4.48m(4.98m)夹层和8.95m汽机运转层二部分组成，为混凝土框架结构。 ①轴、②轴与轴、轴相交柱截面尺寸为1200mmX1200mm，③轴、④轴与轴、轴相交柱截面尺寸为1200mmX1800mm。①轴框架梁截面尺寸为1150mmX1630mm；②轴、③轴框架梁为异形梁，梁宽均超过1m，梁高均超过2600mm；④轴框架梁最大截面尺寸为1305mmX1800mm；轴、轴框架梁最大截面尺寸均为3040mmX1130mm。梁顶混凝土最厚处为850mm，最薄处为230mm。 本工程预埋螺栓孔改为钢管，预埋螺栓孔边长为钢管内径，钢管壁厚不小于4mm。mm的预埋螺栓孔为20个，内径为φ120mm的预埋螺栓孔为14个，内径为φ80mm的预埋螺栓孔为20个。 本工程③~④轴4.48m(4.98m)设有夹层为空气冷却器室，8.95m为汽机运转层，设有预埋螺栓孔、管沟、钢平台等，预埋螺栓孔洞和二次灌浆层采用UGM灌实。 本工程混凝土强度等级为C30，混凝土量约为360m3。设计抗震设防烈度为8°。本工程结构设计复杂，预留孔洞、预埋件较多，混凝土为清水混凝土，又属于大体积混凝土，而且在冬季施工，这些都是本工程施工的难点，必须科学地严密地组织施工。 二、施工布置 1．本工程分两次施工，先施工框架柱和9m运转层，待架子拆除后，再施工5m层空气冷却器室夹层。 2．框架柱和9m运转层施工方法为：先将柱、梁、板钢筋及模板全部施工完毕，待浇筑混凝土时，先浇筑柱混凝土至框架梁底，然后再紧跟着浇筑梁、板混凝土。柱混凝土浇筑至框架梁底后，应立即按柱施工缝处理方式插上钢筋。 3．5m层梁钢筋应通长设置在柱内，不允许留插筋。 4．在浇筑混凝土过程中，各部位混凝土的浇筑时间不得超过2小时，如超过两小时以上时，工作缝处应以直径为8~12mm，长为600~700mm的钢筋加固，钢筋埋入深度300~350mm，钢筋间距400~600mm。 5．二次浇灌应在设备安装就位并初凝后进行，为保证二次浇灌与基层结合好，应在二次浇灌部位的混凝土表面预留短筋φ8＠200（L=300），插入深度扣除二次浇灌厚度，然后再铺钢筋网一层φ6.5＠200（双向），与φ8短筋相连，待设备安装完成后再进行二次浇灌。 三、钢筋工程 （1）钢筋进场时，应按批进行检查和验收，每批由同牌号、同炉号、同交货状态的钢筋组成，重量不大于60t。 （2.1）外观检查:从每批钢筋中抽取5%进行外观检查,钢筋表面不得有裂纹结疤和折叠；表面应平直、洁净，不应有损伤，油污、漆污、片状老锈和麻点等。 （2.2）力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件分别进行拉伸试验和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试件重作各项试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格品。 （3）钢筋保护层厚度：梁30mm、柱35mm，mm。m的，用Φ32代替，搭接时应保证钢筋接头对中。 （7）钢筋遇地脚螺栓时，应绕过，不得切断或穿过孔洞。梁内钢筋在保持一定间距时，可沿螺栓孔洞边放置。 （8）纵向受拉钢筋的最小锚固长度I级钢筋25d，II级钢筋d≤25mm时为35d，d＞25mm时为40d。纵向受拉钢筋的最小搭接长度LLE=1.2La+5d。 （9）梁钢筋接头采用对焊接头，并在接头处用同直径钢筋等根与之绑扎，对焊接头每边搭接长度为1.2La+5d。 （10）梁钢筋对焊头上部位于梁净跨中间1/3处，下部位于支座处。除上下部梁钢筋外，梁侧钢筋接头不受限制。 （11）梁的钢筋绑扎顺序：先绑扎至轴框架横梁钢筋，再绑和纵梁钢筋。当横梁和纵梁梁顶标高一致时，纵梁上部钢筋应放在横梁上部钢筋上，此时横梁钢筋在交接处箍筋相应减小。 （12）梁的两层或三层钢筋之间用Φ28短钢筋支垫。 （13）现场钢筋应分规格、尺寸架空堆放整齐，以满足文明施工的要求。 （14）钢筋绑扎完毕后，应及时进行自检和交接检手续。由工长填写分项评定和隐蔽验收记录，并组织监理公司、建设单位及设计等单位有关人员进行验收，验收合格后方可进行下道工序。 （15）9m层梁上、下部钢筋之间用Φ25钢筋与梁主筋点焊成顶撑和斜撑，保证梁钢筋不变形和不向一侧倾斜。顶撑间距1000mm，形状为“T”字型，斜撑间距为2000mm。 （16）框架横梁为异形梁，钢筋绑扎完毕后，梁上部用短钢筋将钢筋骨架与梁顶架子焊结连成整体，保证梁骨架不致因重心偏中而倾斜。 （17）钢筋绑扎完毕后，应在梁上部用木楔子间距500mm将梁钢筋撑开，以便插入混凝土振动棒。 （18）柱、梁交接处钢筋应留有孔