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杰狮C9发动机故障汇总 影响发动机起动的相关因素 影响起动主要有：油路，进气，ECU信号； 检查车身电脑有无故障码出现；有故障则首先排除所有当前故障 判断是否起动机故障，起动机转速要求为80rpm； 判断是否电瓶电压不足，起动时电压必须大于18V； 检查润滑油和柴油的牌号是否和使用温度相匹配； 泵油检查油路有无泄露现象，漏过多空气进去会导致无法起动； 检查滤芯是否堵塞，滤芯堵塞一般会报故障码10052、10058之类，可利用短接油管的办法进行检测； 检查凸轮轴和曲轴转速传感器是否有故障，磨损或者间隙不对，间隙为1mm左右；因为凸轮轴和曲轴一般采取一个信号即可，所以可采用拔掉一个传感器检查一下能否起动； 检查整车是否对ECU供电，检查B接头的40号针脚是否有24V电压信号，一般故障码为2170E，检查保险盒和各打铁点； 检查B接头电压是否2、3、8、9电压是否正常，正常电压为24V，若不符，检查供电线路； 高压油路故障：用诊断仪检查共轨压力，起动轨压要求180bar以上，若低于这个值，故障可能是低压油路、高压油路压力不足（有泄漏）；油泵、喷油或者共轨泄压阀故障； 起动后检查缸盖处的高压回油管，若有回油较多，则共轨泄压阀故障 起动后检查排气歧管，若出现较多柴油，且共轨压力出现波动，故障为喷油器卡死在打开位置 轨压正常，起动机正常，转速传感器正常，无故障码，无法起动，故障原因可能是喷油器堵塞或泄漏，堵塞3个喷油器以上会导致无法起动 影响发动机起动的相关因素 案例一 故障现象： 起动发动机，无烟排除、无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时发现共轨压力很低，只有5bar，达不到起动轨压要求 操作： 检查低压油路，无任何泄漏现象。 拆开发动机罩盖，发现缸盖到共轨之间的高压油管没安装支架，手摸油管闻，有柴油味，拆开该管子发现在缸盖一端的接头处裂纹。 原因分析：高压泄露导致轨压无法建立 案例二 故障现象： 起动发动机，起动转动，发动机无法起动，无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时共轨压力230bar，起动80rpm，均达到起动要求 操作： 喷油器堵塞，更换喷油器后解决 此车的现象为满足所有的起动条件，但任然无法起动 原因分析：喷油器堵塞3个以上会导致发动机无法起动 案例三 故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动、无故障码显示 检查共轨压力，起动发动机时共轨压力偏低，检查目标压力和实际压力的偏差 检查低压油路发现滤芯堵塞 操作： 更换滤芯和故障排除 原因分析：低压油路堵塞，低压压力达不到5bar，导致高压不能达到起动油压的要求 案例四 故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动 检查EDC供电极，“B”插线盒的2、3、8、9插针（5、6、10、11为负极），电压较低，低于5V，检查“F”插线盒的F5插针（一分四，给“B线盒”2、3、8、9 插针供电），电压为24V，检查发动机搭铁，发现搭铁线安装螺栓过长，无法固定到位导致负极搭铁不好 操作： 重新紧固后解决 建议检查整车线束89针接头的40号针脚，此是整车的供电，若无电检查电路 一般整车无供电会显示2170E、21711之类 案例五 故障现象： 起动发动机，起动机转动，发动机无法起动、无故障码 手动泵油时，ECU支架处漏油 低压油路进空气 操作： ECU支架密封圈重新做密封处理后解决 原因分析：低压油路一直进空气导致无法起动 案例六 故障现象： 发动机起动后，即熄火 操作： 更换曲轴转速传感器后解决 曲轴和凸轮轴转速信号只需一个即可起动，可用挨个拔出传感器的方法来检查该故障 原因分析：转速传感器故障导致信号判断不准，喷油角度不对 案例七 故障现象： 发动机无法起动，无故障码 操作： 加热冷却液后再次加入解决 机油粘稠导致曲轴、凸轮轴、气门等旋转运动部件粘结，起动阻力大，冻结严重时只加热油底壳发动机仍不能起动。 解决方法： 1、温度不是太低时，加热油底壳，可以起动发动机； 2、温度很低时，将发动机冷却液放出，加热冷却液到85OC以上，然后再加注进入发动机冷却系统热机，再起动发动机； 3、变速器的润滑油冻结也会加大起动阻力，可加热变速器，也可将离合器助力缸气压充气至8bar，起动发动机时踩下离合器踏板，隔离变速器。 影响发动机动力的相关因素 发动机主要根据以下参数计算燃油量： - 油门位置 - 发动机转速 - 进气量 根据以下参数可修正上述结果： - 水温 根据以下情况进行控制： - 噪音 - 烟雾 - 过载 过热 检查动力不足主要就从：进气量，供油量，以上相关影响因