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目 录 摘 要 1 关键词 1 1．引 言 1 2．冲压技术综述 1 2．1 概论 1 2．2 冲压工艺在汽车制造中的应用 2 2．3 冲压技术的发展趋势［2］ 2 3．制件形状与冲压工艺性分析 3 3．1制件形状分析 3 3．2尺寸精度 4 3.2.1材料 4 3.2.2冲压工艺性分析 4 4．制件冲压工艺方案的确定 4 5．模具设计说明 5 5．1 模具结构及其工作过程 5 5．2 坯料计算与排样 5 5．3凹、凸模间隙大小及刃口尺寸 6 5．4压力中心的确定 6 5．5弹性元件的应用与计算 7 结束语 7 致谢 7 参考文献 8 附录 9 压盖件的冲压工艺与落料、冲孔复合模设计 杭 城 指导教师：周述积 【摘 要】 本文为毕业设计说明书。内容主题是关于压盖件的冲压工艺分析与模具设计说明。按毕业设计要求，根据产品图分析了零件的结构及冲压工艺性，对其冲压工艺方案进行了比较，提出了合理冲压工序排列方案。文中就落料、冲孔复合模结构方案、相关工艺计算、模具工作零件尺寸计算与技术要求以及模具设计中的其他注意事项进行了必要说明。 【关键词】 压盖件、冲压工艺、复合模设计 1． 引 言 本人毕业设计课题是一个汽车小型压盖件的冲压工艺分析与模具设计。 课题来源于吉利豪情汽车制造有限公司，结合企业生产实际进行分析与设计。课题任务如任务书所示，要求分析零件的结构及冲压工艺性，对其冲压工艺方案进行比较，提出合理冲压工序排列方案，完成其落料、冲孔复合模的结构设计，绘制模具结构装配图及凸、凹模工作零件图。同时，要求就相关工艺计算、模具工作零件尺寸计算与技术要求以及模具设计中的其他注意事项进行必要说明，写出设计说明书。 2． 冲压技术综述 2．1 概论 冲压工艺是塑性加工的基本方法之一。它主要用于加工板料零件，所以有时也叫板料冲压。冲压不仅可以加工金属板料，而且也可以加工非金属板料。冲压加工时，板料借助于模具作用，于其内部产生使之变形的内力。当内力的作用达到一定程度时，板料的某一部分便会产生与内力的作用性质相对应的塑性变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的零件。 2．2 冲压工艺在汽车制造中的应用 冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压而成形。目前冲压技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展。冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。 汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观，使之空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。 2．3 冲压技术的发展趋势［2］ 进入90年代以来，高新技术全面促进了传统成形技术的改造及先进成形技术的形成和发展。21世纪的冲压技术将以更快的速度持续发展。发展的方向将更加突出“精、省、净”的需求。 冲压成形技术将更加科学化、数字化、可控化。科学化主要体现在对成形过程、产品质量、成本、效益的预测和可控程度。成形过程的数值模拟技术将在实用化方面取得很大发展，并与数字化制造系统很好地集成。人工智能技术、智能化控制将从简单形状零件成形发展到覆盖件等复杂形状零件成形，从而真正进入实用阶段。 注重产品制造全过程，最大程度地实现多目标全局综合优化。优化将从传统的单一成形环节向产品制造全过程及全生命期的系统整体发展。 对产品可制造性和成形工艺的快速分析与评估能力将有大的发展。以便从产品初步设计甚至从构思时起，就能针对零件的可成形性及所需性能的保证度，作出快速分析评估。 冲压技术将具有更大的灵活性或柔性，以适应未来小指量多品种混流生产模式及市场多样化、个性化需求的发展趋势，加强企业对市场变化的快速响应能力。 重视复合化成形技术的发展。以复合工艺为基础的先进成形技术不仅正在从制造毛坯向直接制造零件方向发展，也正在从制造单个零件向直接制造结构整体的方向发展。 加入wto以后，中国的汽车工业等支柱产业