现代Sonata电控发动机的检测与调整.docVIP

现代Sonata电控发动机的检测与调整 　韩国现代Sonata 1.8I、2.0iGL/GLS和Sonata 2.4iGLS型轿车，虽配置的发动机不同，但均采用HYUNDAI EC-MULTI电控多点燃油喷射系统，其主要部件的布置如图1所示。当电控系统发生故障时，仪表板上的CHECK警告灯会闪亮报警。 一. 故障码的读取与清除　　1.打开如图2.a所示的位于仪表板下方保险丝盒旁边的故障检测插座。　　2.将电压表正负表笔分别与插座内的A、B（见图2.b）插孔相连。　　3.接通点火开关，即可通过观察电压表指针的摆动规律读出故障代码。没有电压表时，也可用LED测试灯像电压表一样连接，通过闪烁规律读出故障代码。　　4.故障代码见表1。　　5.故障码的清除。当故障排除完毕后，可拆下蓄电池搭铁线15s以上，即可清除故障码。 二.参数调整　　现代Sonata轿车电控发动机的维护与调整应具备如下条件：预热发动机至正常工作温度；点火系统必须状态良好；关闭全部用电设备；将自动变速器手柄置于N或P挡；发动机以2000～3000r/min运转5s以上，转入怠速运转2min。 1. 怠速的调整　　现代轿车怠速标准为700～800r/min。若不合标准或有故障应按以下步骤调整：　　（1）检查节气门应在关闭位置（必要时应调整节气门拉线），拆下怠速控制阀的插接器；　　（2）将万用表置于电压挡，两表笔如图3所示接节气门传感器端子1和3；　　（3）接通点火开关15s（不启动），同时检查：步进电机挺杆应先伸到快怠速位置，再完全缩回到初始怠速位置（15s后）；　　（4）此时万用表电压值应大约0.9V；　　（5）拆下怠速步进电机插接器；　　（6）用手将节气门连续开闭2～3次，节气门应无卡滞现象；　　（7）如图4所示，松开维护用调节螺钉，启动发动机并使其怠速运转；　　（8）怠速不符合标准可通过怠速调整螺钉进行调整；　　（9）当怠速转速调整合格后，再把维护用调节螺钉向里拧，直到发动机转速开始下降为止；　　（10）把调整螺钉向外拧出，直到再次达到正常怠速。然后将该螺钉向内拧入大约1/2圈，切断点火开关，让发动机熄火；　　（11）接通点火开关，用万用表测量节气门开关输出电压，应为0.49～0.52V；　　（12）电压不符合要求，可按图5所示的方法，松开固定螺钉，转动开关体（顺时针转动电压升高，反之则降低），将电压调至规定范围后将固定螺钉拧紧；　　（13）断开点火开关，检查节气门拉线自由行程。装用自动变速器的为2～3mm，手动变速器的为0～1mm；　　（14）将怠速步进电机的插接器连接好。启动发动机，复查怠速转速应符合规定。 2.尾气排放的调整　　对于带排气催化装置的发动机，CO排放采用电子调节，不可手动调整。下面介绍无催化装置CO排放的调整方法：　　（1） 将CO分析仪安装到排气尾管上；　　（2）让发动机怠速运转，并将所测值与标准值（1～2%）比较；　　（3）排放超标准时，可如图6所示转动调节电阻螺钉进行调整，使CO的排放符合规定；　　（4）当调节无效时，应将发动机熄火。如图5所示断开节气门传感器的插接器，参照“节气门位置传感器”的检测步骤进行。 三.主要部件的检测1. 空气流量计　　空气流量计出现故障会导致下列异常现象：发动机冷启动困难或启动后又熄火；怠速不稳定；发动机在稳定转速时熄火；加速无力；功率不足和燃油消耗太高等。　　（1）拆下空气流量计的插接器，如图7所示将万用表接端子4与5；　　（2）预热发动机至正常工作温度后使其怠速运转；　　（3）万用表应显示电压值为2.7～3.2V。否则说明空气流量计损坏。 2. 进气温度传感器　　该传感器故障会导致发动机不能启动、怠速不稳定、发动机功率不足及燃油消耗太高等异常现象。　　（1）拆下空气流量计上的插接器，参照图7将万用表接端子4与2；　　（2）用热风加热器对传感器缓慢加热，同时观察万用表的电阻值；　　（3）标准值为0℃时6 kΩ，20℃时2.7kΩ，80℃时0.4kΩ。　　所测值与标准不符说明进气温度传感器损坏。 3. 节气门位置传感器　　节气门位置传感器故障会引起发动机加速无力、油耗增加和CO排放超标等现象。　　拆下节气门位置传感器插接器，参照图5，将万用表接传感器端子1与5（图5.B）或1与3（图5.C），其标准值均为3.5～6.4kΩ 。　　（2）将万用表接传感器端子1与4（图5.B）或1与2（图5.C），然后，将节气门从怠速位置缓缓转到全负荷位置，同时观察万用表指针应从0.5kΩ缓缓上升到3.5～6.5 kΩ。　　（3）以上所测值与要求不符时，非催化型的可更换调节电阻；催化型的则应更换节气门位置传感器。　　上述检测合格后，还应拆下怠速步进