08柴油机燃料供给系-2.docVIP

福建交通职业技术学院（首页） 班级： 日期： 年 月 日 编号008-2 教 学 目 的 与 要 求 要求了解喷油泵的作用、分类和使用要求 了解A型喷油泵的结构组成和工作原理 了解VE分配泵的结构组成和工作原理 本 课 重点 与 难点 重点掌握A型喷油泵的结构原理 课 堂 进 程 次序 内 容 喷油泵概述 A型喷油泵 VE型分配泵 第八章 柴油机燃料供给系 第二节 喷油泵 喷油泵概述 由柴油机燃料供给系的组成导入： 1．喷油泵功用 ·功用：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。 2．使用要求 ·各缸供油量相等； ·各缸供油提前角相同，误差小于0.5°～1°曲轴转角； ·各缸供油持续角一致； ·能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。 3．分类与系列 （1）喷油泵的分类 ·喷油泵的结构型式较多，车用柴油机的喷油泵按作用原理不同，可分三类 1）柱塞式喷油泵 ·这种喷油泵应用的历史较长，性能良好，工作可靠，为目前大多数汽车柴油机所采用。 2）喷油泵一喷油器 ·将喷油泵和喷油器合为一体，直接安装在发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影响。但要求在发动机上另加驱动机构。PT燃油供给系统即属此类。 3）转子分配式喷油泵 ·这种喷油泵只有一对柱塞副，依靠转子的转动实现燃油的增压与分配。它具有体积小、质量轻、成本低、使用方便等优点。 （2）国产系列喷油泵 ·喷油泵的系列化是以柱塞行程、泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，形成几个系列，以满足各种柴油机的需要。 ·喷油泵的系列化有利于制造和维修。 ·国产喷油泵分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z等系列。 简单讲解： ·要求学生了解喷油泵功用与使用要求 ·要求学生理解掌握喷油泵分类与系列 二、A型喷油泵 重点讲解： 1．A型喷油泵结构（图7-10） ·泵油机构：主要包括柱塞偶件、出油阀偶件等 ·供油量调节机构：齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构 ·驱动机构：凸轮轴和挺柱组件等 ·喷油泵体：是泵油机构、供油量调节机构、驱动机构的安装基体，要求有足够的强度、刚度和良好的密封性；便于拆装、调整和维修。 重点介绍： ·要求学生理解掌握A型喷油泵结构 图7-10：A型喷油泵结构 2．泵油机构 （1）柱塞偶件 1）柱塞偶件组成 ·由柱塞套和柱塞组成，在使用中不可互换，柱塞偶件实现对燃油的增压 2）工作原理（A型泵的工作过程）（图7-11） ·吸油过程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小；当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔 ·泵油过程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔；当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加；当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移；当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中 ·回油过程：随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止 启发分析： ·要求学生理解掌握A型泵的工作过程 图7-11：A型泵的工作过程 （2）出油阀偶件（图7-12） ·出油阀偶件由出油阀和出油阀座组成 ·出油阀偶件位于柱塞偶件的上方，通过拧紧出油阀紧座使两者的接触面保持密合。同时，出油阀弹簧将出油阀压紧在出油阀座上。 ·出油阀减压环带：在出油阀被高压柴油顶起的过程中，当减压环带离开阀座的导向孔时，高压柴油才进入高压油管中，此时出油阀上方的空间被减压环带及部分密封锥面的实体占去一部分空间，当出油阀落座后，上部空间容积增大，高压油管压力迅速降低，喷油立即停止，并且不产生滴漏 启发分析： ·要求学生理解掌握出油阀偶件的结构与工作过程 图7-12：出油阀偶件 4．供油量调节机构 （1）功用 ·根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。供油量调节机构或由驾驶员直接操纵，或由调速器自动控制 （2）齿条式油量调节机构（图7-13a） ·不供油：拉动调节齿杆，通过调节齿圈、控制套筒带动柱塞相对于柱塞套旋转，当柱塞上直槽对准柱塞套上油孔时，柱塞腔不能建立高压 ·供油最大：当柱塞上斜槽最底端对准柱塞套上